GM anuncia nova plataforma eficiente de veículos elétricos

A GM simplificou seus processos de desenvolvimento e lançou uma nova plataforma em um prazo mais curto, com os primeiros veículos de produção devendo ser apresentados “muito em breve”. A partir de 2028, os veículos dessa plataforma também contarão com baterias significativamente mais eficientes e um sistema de computação centralizado e mais rápido.

Imagem: GM

A General Motors revelou a quarta geração de sua plataforma de veículos elétricos movidos a bateria. Diz-se que o novo design é mais eficiente, econômico e requer menos componentes. Durante a apresentação no evento “GM Forward”, em Nova York, o presidente da GM, Mark Reuss, descreveu o lançamento da plataforma como “muito iminente”, com foco principal em modelos de grande volume, como SUVs crossover.

Reuss enfatizou durante a apresentação que a GM, como empresa global, pode se beneficiar do aumento mundial nas vendas de veículos elétricos. “Quando o mercado dos EUA estiver pronto para um grande número de veículos elétricos, estaremos lá para atendê-los”, afirmou ele.

Com essa medida, a empresa está reagindo à intensa pressão competitiva no segmento de veículos elétricos. A concorrente Ford está desenvolvendo um conceito semelhante para veículos elétricos mais eficientes e acessíveis por meio de sua ‘Plataforma Universal de Veículos Elétricos’. Nesse projeto, uma picape chamada ‘Fathom’ deve ser o primeiro modelo a entrar em produção no final do próximo ano, com preço estimado em cerca de US$ 30.000.

Processos de desenvolvimento mais rápidos estabelecidos

Ao desenvolver a plataforma, a GM adotou novas abordagens ao integrar equipes que normalmente trabalham de forma sequencial em um projeto. Esse método colaborativo permite que designers, engenheiros e equipes de fabricação desenvolvam ideias em conjunto e resolvam problemas mais rapidamente. Segundo a fabricante, essa mudança reduz todo o ciclo de desenvolvimento do veículo de cinco anos para aproximadamente metade desse tempo.

De acordo com a GM, isso resultou em uma estrutura de veículo elétrico que reduz o peso do carro em 15%, melhora a aerodinâmica em 25% e diminui os componentes do sistema de propulsão em 40%. Além disso, a GM está adotando novas baterias ricas em lítio-manganês (LMR) com células prismáticas e design plano. Segundo o fabricante, isso aumenta a autonomia total em 20% por quilowatt-hora. Esse ganho de eficiência, por sua vez, permite o uso de baterias menores, o que a empresa espera traga vantagens significativas em termos de custo na produção.

As células de bateria mais planas também permitem uma altura do veículo menor e mais aerodinâmica, sem comprometer o espaço interno. Por meio de simulações digitais, os desenvolvedores testaram mais de 300.000 projetos de baterias antes de construir o primeiro protótipo físico. Essa abordagem reduziu o tempo normal de desenvolvimento, que costuma levar anos, para apenas um mês.

Baterias LMR prometem densidade energética 33% maior

A química das células das baterias LMR não só oferece densidade energética 33% maior do que as baterias LFP, mas também mantém custos de produção igualmente baixos, já que utiliza significativamente menos matérias-primas caras e essenciais em comparação com baterias de alto desempenho convencionais. A produção das células LMR começará em 2028 por meio da joint venture entre a GM Ultium Cells e a LG Energy Solutions na fábrica nos EUA em Spring Hill (Tennessee).

Nova arquitetura de computador a partir de 2028

Além da nova plataforma, a GM também reformulou completamente seus sistemas eletrônicos. Em vez de inúmeras unidades de controle menores, um computador central localizado na parte dianteira do veículo será responsável por todas as funções, desde o sistema de propulsão e chassi até os sistemas de segurança. Segundo a GM, isso reduz os cabos em 30% e aumenta a capacidade de processamento em 40 vezes, permitindo, entre outras coisas, o uso da inteligência artificial para interação com os passageiros e gestão de energia. A nova arquitetura de computador deve ser introduzida no Cadillac Escalade IQ a partir do modelo de 2028.