GM e LGES aumentam novamente a produção de celulares em Ohio
A General Motors e a LG Energy Solution retomam a produção de células de bateria em sua fábrica conjunta em Ohio, EUA, após uma pausa de cerca de sete meses. A partir da próxima semana, as células para veículos elétricos da GM serão novamente fabricadas lá. A retomada ocorre num momento em que as empresas concentram cada vez mais suas outras capacidades nos EUA em sistemas de armazenamento de bateria estacionária.
A produção na fábrica de Ultium Cells, no nordeste de Ohio, será retomada na próxima segunda-feira – com a maioria dos trabalhadores temporariamente demitidos voltando ao local, segundo a Reuters. No total, espera-se que cerca de 1.400 pessoas trabalhem lá novamente.
A produção de células foi interrompida em janeiro de 2026 devido à queda na demanda por veículos elétricos. Após um hiato de sete meses, a joint venture entre a GM e a LG Energy Solution (LGES) voltará a fabricar células de bateria para os veículos elétricos da montadora norte-americana. Esse retorno acontece porque a GM e a LGES alinharam suas capacidades de bateria na América do Norte de forma mais próxima às mudanças na demanda. Esse ajuste é particularmente evidente na segunda fábrica de Ultium Cells em Spring Hill, Tennessee, onde as empresas estão investindo 70 milhões de dólares para modernizar as linhas de produção. O objetivo é fabricar células LFP para sistemas de armazenamento de energia estacionária no futuro.
No entanto, a conversão no Tennessee não indica um afastamento total das baterias para veículos elétricos. A Ultium Cells descreve isso como uma diversificação da fábrica, com planos de produzir células tanto para sistemas de armazenamento estacionário quanto para veículos elétricos no futuro. Spring Hill faz parte de uma estratégia mais ampla: a LG Energy Solution pretende compensar a demanda por veículos elétricos inferior ao esperado expandindo seu negócio de armazenamento de energia. A empresa planeja aumentar sua capacidade global de produção de sistemas de armazenamento de energia para mais de 60 GWh até 2026, sendo que mais de 80% dessa capacidade estará localizada na América do Norte.
A GM também reagiu à demanda mais fraca. No início do ano, o grupo realizou depreciações no valor de bilhões de dólares relacionadas ao seu negócio de veículos elétricos. Isso se deveu, em parte, às expectativas reduzidas de demanda após o fim do crédito fiscal dos EUA de 7.500 dólares para veículos elétricos novos em setembro de 2025.
Enquanto isso, a GM está reestruturando suas outras parcerias de baterias. De acordo com a Reuters, a Samsung SDI adquiriu a participação da GM na joint venture responsável por uma fábrica de células de bateria ainda em construção no estado de Indiana no início desta semana. A retomada da produção em Ohio destaca um foco diferente: lá, a GM e a LGES estão aumentando novamente suas capacidades de baterias para veículos elétricos após uma pausa de sete meses, enquanto Spring Hill demonstra como os parceiros estão ampliando simultaneamente sua estratégia de produção de células.