A fábrica gigante em Xangai está reduzindo a produção, e a Tesla recorre a descontos. Só até o final de setembro

Em resumo:

O fabricante americano reduz os preços dos carros nos armazéns chineses, pela primeira vez desde 2024

Agora o Model 3 está mais barato em 5 mil yuan, ou seja, pouco menos de 3 mil zlotys, e o Model Y em 10 mil yuan (5,5 mil zlotys)

A Tesla também oferece um bônus adicional de 8 mil yuan (4,4 mil zlotys) para a compra de seguro para cada comprador do carro em Xangai

Nos primeiros sete meses de 2026, a Gigafactory de Xangai entregou 266.204 carros ao mercado chinês

Isso representa uma redução de 12,4% em relação ao ano anterior

Tesla: preços baixando, mas por pouco tempo

A Tesla não teve escolha. Quando os dados da China Passenger Car Association (CPCA) começaram a mostrar uma queda significativa nas entregas da Gigafactory em Xangai, a fabricante americana decidiu adotar uma medida que evitou por vários meses: reduções diretas de preços. Segundo o South China Morning Post, a partir de segunda-feira a Tesla reajustou os preços dos carros em estoque, e agora o Model 3 está mais barato em 5 mil yuanes, o que equivale a pouco menos de 3 mil zlotys, enquanto o Model Y teve redução de 10 mil yuanes (5,5 mil zlotys). A promoção durará até o final de setembro.

Este é o primeiro passo desse tipo desde o final de 2024. Até agora, a empresa de Elon Musk preferiu oferecer incentivos na forma de subsídios para seguros ou empréstimos sem juros, evitando cortes diretos nos preços. “A Tesla se absteve de reduções, optando por subsídios relacionados a seguros ou empréstimos para impulsionar as vendas na China”, afirma Eric Han, gerente sênior da empresa de consultoria suíça Suolei em Xangai, citado pelo SCMP. “Dessa vez, os descontos podem provocar uma nova rodada de guerra dos preços diante da fraca demanda dos consumidores”.

A escala das reduções de preço não é gigantesca, mas simbolicamente significativa. Uma diminuição de 5 mil yuans representa uma queda de 2,1% em relação ao preço do Model 3 básico (235.500 yuans, ou seja, 130.000 zł). No caso do Model Y, cuja versão básica custa 263.500 yuans, um desconto de 10 mil yuans resulta em uma redução de preço de 3,8%. A Tesla também oferece um bônus adicional de 8 mil yuans (4,4 mil zł) para a compra de seguro para cada comprador do carro em Xangai.

Os dados não deixam dúvidas

Nos primeiros sete meses de 2026, a Gigafactory de Xangai entregou 266.204 carros ao mercado chinês – 12,4% a menos do que no ano anterior, segundo a CPCA. Somente em agosto, a Tesla registrou 86.166 entregas (incluindo vendas domésticas e exportações), o que representa uma queda de 7,9% em comparação com o mês anterior.

O mercado, que por anos cresceu a um ritmo de dois dígitos, hoje perde claramente seu impulso. As vendas de veículos elétricos no varejo na China caíram 3,9% em julho, mantendo uma série de reduções que já dura sete meses. De janeiro a julho, os fabricantes chineses entregaram um total de 5,67 milhões de veículos elétricos – 12,5% a menos do que no ano anterior.

A guerra dos preços está apenas começando

A empresa global de consultoria AlixPartners já alertava, em junho, que a desaceleração das vendas na China “desencadeará uma guerra de preços brutal” na segunda metade de 2026. Embora todo o setor automotivo chinês continue rentável, a situação no segmento de veículos elétricos está se tornando cada vez mais tensa. Dos quase 30 fabricantes que oferecem apenas carros elétricos, apenas três conseguiram obter lucro no primeiro semestre do ano: a BYD, apoiada pela Stellantis Leapmotor, e a Nio, de Xangai – segundo dados da CPCA.

Oskar Włostowski