Receber pagamento por carregar, um carregador gratuito e ainda ajudar a proteger a rede elétrica com um novo veículo elétrico da GM na Califórnia

A General Motors e a Pacific Gas and Electric estão implementando um acordo que oferece aos novos compradores de veículos elétricos um carregador gratuito, permite que eles sejam remunerados ao carregar os veículos e, ao mesmo tempo, ajuda a proteger a rede elétrica. O que não há para amar nisso?

Muito se falou sobre a pressão que os veículos elétricos podem exercer na rede elétrica. Se de repente colocarmos todo o consumo de energia representado pelos carros em uma rede que já está sobrecarregada, isso não será um problema?

Talvez, de um ponto de vista ingênuo… mas, na verdade, os carros elétricos podem ajudar a proteger a rede elétrica ao suavizar os picos e vales na demanda, tornando-a mais estável ao longo do dia.

Atualmente, as redes elétricas flutuam ao longo do dia, geralmente de maneira mais ou menos previsível. As pessoas consomem mais eletricidade quando está quente ou frio (para operar sistemas de ar-condicionado e aquecimento), e mais eletricidade nas horas da noite, ao realizarem tarefas como cozinhar e lavar roupas. Normalmente, as pessoas consomem menos eletricidade à noite, quando estão dormindo.

Mas é mais difícil operar usinas elétricas por apenas algumas horas por dia, o que faz com que a eletricidade seja cara nessas horas de pico de demanda e mais barata nos períodos de baixa demanda.

A vantagem dos carros elétricos, porém, é que eles possuem baterias grandes e, portanto, podem ser carregados sempre que for o momento mais adequado ao longo do dia. Geralmente isso acontece à noite, mas nem sempre (por exemplo, na Austrália, há tanto sol que a eletricidade produzida é praticamente distribuída de graça durante o dia).

É por isso que as concessionárias de energia costumam oferecer tarifas “por horário de uso”, fornecendo eletricidade mais barata em períodos fora do pico de consumo. Muitos motoristas de veículos elétricos aproveitam isso para carregar seus veículos a um custo reduzido, tornando ainda mais econômico dirigir um carro elétrico em um momento em que conflitos desnecessários elevam os preços da gasolina em todo o lugar.

Mas, às vezes, as tarifas por horário de uso não são suficientes, e então surgiu outro conceito: carregamento controlado.

O carregamento controlado remotamente pode salvar a rede elétrica e gerar dinheiro para você

Isso utiliza uma conexão constante à internet, seja pelo carregador ou pelo próprio veículo elétrico, permitindo que a concessionária controle remotamente as sessões de carregamento, realizando o carregamento quando há excesso de eletricidade na rede. Na prática, você informa ao sistema até que ponto deseja ter o carro carregado e quando, e o sistema cuida do resto.

Em troca, as empresas de serviços públicos oferecem algum tipo de incentivo. Isso economiza dinheiro para elas, então elas transferem essa economia para você. Geralmente, isso acontece na forma de um crédito na sua conta de luz.

A PG&E, no norte e centro da Califórnia, possui um programa para isso chamado “Charge Manager”. Outras empresas de serviços públicos têm programas semelhantes, como o programa Charge Ready da SoCal Edison. Eles geralmente exigem um tipo específico de carregador ou carro que suporte os protocolos usados para gerenciar suas sessões de carregamento.

Esses programas diferem dos programas de “carregamento bidirecional” ou V2G/V2H que você pode ter ouvido falar, pois na verdade não exigem que você envie energia de volta à rede, apenas que aguarde para carregar nos horários em que a rede deseja que você carregue. Portanto, é muito mais fácil em termos de instalação de equipamentos, já que você precisa apenas de um carregador que possa ser controlado remotamente.

E agora, a PG&E e a GM Energy estão se unindo para oferecer um incentivo em novos veículos elétricos da GM, ajudando os clientes a aderirem a um programa de carregamento gerenciado como este

O novo acordo entre a GM e a PG&E paga os clientes por ajudarem na resiliência da rede elétrica

O novo programa anunciado hoje, que a GM chama de “Smart Charge Bundle”, oferece um carregador residencial gratuito da GM PowerShift (de $1.399 a $1.999) ou PowerUp2 ($899) quando um novo veículo elétrico da GM é adquirido em uma concessionária participante no norte ou centro da Califórnia por um comprador que possui serviço residencial da PG&E. Você terá que pagar pela instalação e utilizar o parceiro de instalação selecionado pela GM (Electrum) para instalar o equipamento.

Então, uma vez que você tenha um carregador participante e possua o OnStar (o software de veículos conectados da GM), receberá um crédito de 15 dólares por mês pela participação no programa Charge Manager, além de um valor adicional de até 50 dólares por mês, dependendo de quanto do seu carregamento for realizado em horários ideais.

O acordo abrange basicamente toda a linha de modelos elétricos da GM – qualquer veículo elétrico da Chevrolet, Cadillac ou GMC – e permanecerá válido até fevereiro de 2027 ou até que o programa atinja sua capacidade máxima.

Caso esteja procurando um veículo elétrico da GM e more na área de atendimento da PG&E, pode usar os links abaixo para entrar em contato com revendedores locais sobre esses modelos elétricos populares. Mas certifique-se de perguntar se eles participam do programa Smart Charge Bundle antes de tomar uma decisão final:

2027 Chevy Bolt EV

2027 Chevy Equinox EV

2027 Chevy Blazer EV

2027 Chevy Silverado EV

2027 GMC Sierra EV

2027 Cadillac Optiq

2027 Cadillac Lyriq

2027 Cadillac Vistiq

2027 Cadillac Escalade IQ

Em seguida, você pode acessar o portal de inscrição da PG&E para produtos GM Energy para garantir que esteja tudo registrado.