A Geodis encomendou 110 caminhões elétricos da Renault Trucks e da Volvo Trucks
A Geodis encomendou 110 caminhões elétricos pesados para seus transportes rodoviários na Europa. Os veículos de 44 toneladas da Renault Trucks e da Volvo Trucks devem ser entregues até maio de 2027 e serão utilizados principalmente na França, tanto em transporte urbano quanto interurbano.
A frota de caminhões elétricos da Geodis aumentará para 190 veículos.
Imagem: Geodis
A empresa de logística Geodis está expandindo significativamente sua frota de caminhões elétricos. A companhia fez um pedido fixo de 110 caminhões elétricos de bateria de 44 toneladas às empresas associadas Renault Trucks e Volvo Trucks. Os veículos devem ser entregues até maio de 2027.
Os novos caminhões elétricos serão utilizados inicialmente na França. A Geodis pretende usá-los tanto para entregas urbanas quanto em transporte de longa distância. Com este pedido, a frota de caminhões elétricos da divisão European Road Network deve chegar a um total de 190 veículos. A Geodis ainda não informou como os 110 veículos serão distribuídos entre a Renault Trucks e a Volvo Trucks, nem quais modelos específicos foram encomendados. Também faltam dados sobre a capacidade das baterias, o alcance ou a velocidade de carregamento.
A Geodis está criando seus próprios corredores de carregamento para caminhões elétricos
Paralelamente à expansão da frota, a empresa de logística investe na infraestrutura de carregamento. Ao longo das principais rotas de transporte francesas, devem ser criados os chamados corredores elétricos, que oferecerão pontos de carregamento a cada 250 a 500 quilômetros. Para isso, a Geodis utiliza inicialmente uma rede existente de cerca de 60 pontos de carregamento. Até 2030, o número deve aumentar para mais de 200. A empresa não informa quantos deles serão destinados ao carregamento rápido de veículos comerciais pesados, nem quais são as capacidades de carregamento previstas.
A expansão ocorre em uma fase em que a UE também está dando maior atenção à infraestrutura de carregamento para veículos comerciais pesados. A Comissão Europeia pretende utilizar, no futuro, recursos do CEF e do AFIF de forma mais intensiva para caminhões elétricos e ônibus elétricos. Um dos motivos é o fato de que, diante do crescente número de veículos, existem atualmente apenas cerca de 3.000 pontos de carregamento acessíveis ao público adequados para caminhões elétricos pesados. Para o transporte de longa distância, passam a ser prioritários centros de carregamento de alta capacidade ao longo das principais rotas de transporte de mercadorias.
Por isso, a Geodis está desenvolvendo intencionalmente sua própria infraestrutura para o uso desses veículos no transporte de longa distância, por meio de corredores de carregamento planejados com intervalos de 250 a 500 quilômetros.
"A chegada desses novos veículos elétricos faz parte de uma estratégia global de descarbonização e está alinhada com as expectativas dos nossos clientes", afirma Marc Vollet, Diretor Geral da European Road Network na Geodis. O investimento em veículos e infraestrutura reforça a decisão da empresa de eletrificar ainda mais sua frota e continuar buscando seus objetivos de redução de CO2.
A Geodis já trabalha há anos na descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias. Em 2020, a empresa logística foi uma das fundadoras da European Clean Trucking Alliance, que exigiu, entre outras coisas, condições mais favoráveis para veículos comerciais sem emissões e infraestrutura de carregamento. A Geodis emprega cerca de 48.000 funcionários e, segundo seus próprios dados, atua em quase 170 países. Em 2025, a empresa obteve uma receita de 10,6 bilhões de euros. A Geodis faz parte da empresa ferroviária francesa SNCF.
