Genesis lança o SUV elétrico de luxo GV90

A marca de luxo do Grupo Hyundai Motor, Genesis, revelou um eSUV de tamanho completo, o GV90, em São Francisco. É o modelo mais grande de todo o grupo e será o primeiro veículo produzido na nova fábrica da Hyundai em Ulsan, Coreia do Sul, construída especificamente para veículos elétricos.

Com o GV90, a Genesis apresenta seu novo modelo principal. Esse SUV de proporções generosas completa a linha atual da marca, que inclui os SUVs elétricos de menor tamanho GV60 e Electrified GV70, bem como o sedã Electrified G80. Com 5,30 metros de comprimento, 2,0 metros de largura e 1,80 metros de altura, o GV90 é também o modelo mais grande entre todas as marcas do HMG – ou seja, nem a Hyundai nem a Kia oferecem um veículo maior.

O novo SUV elétrico premium da Genesis possui uma distância entre eixos longa de 3,2 metros e está disponível exclusivamente na configuração de tração integral com dois motores, sendo que cada eixo conta com um motor acoplado ao seu próprio diferencial eletrônico de controle de tração. O motor dianteiro gera 240 kW e 350 Nm de torque, enquanto o motor traseiro produz 250 kW e 450 Nm. Juntos, esses motores oferecem uma potência total de 490 kW e 800 Nm de torque.

Um conjunto de baterias com capacidade bruta de 123,5 kWh (115 kWh líquidos) alimenta esses motores. A Genesis destaca também um Sistema de Gerenciamento de Baterias sem fio (WBMS) como uma inovação técnica que já entrou em produção em série. De acordo com a ficha técnica, carregar a bateria de 10% a 80% de carga leva 22 minutos, utilizando um carregador de 350 kW. A Genesis estima que a autonomia seja de aproximadamente 500 quilômetros com base em testes internos, embora não especifique se esses testes seguiram o procedimento oficial de certificação da Coreia do Sul, o teste WLTP ou a metodologia da EPA.

Nova plataforma para os modelos “flagship” da Genesis

O GV90 é baseado na nova plataforma eMP (Electric Mobility Prime), desenvolvida exclusivamente para os modelos “flagship” da Genesis. A plataforma eMP é provavelmente a primeira e mais avançada iteração da plataforma eM, que o Grupo Hyundai anunciou em 2022 juntamente com a plataforma eS para Veículos de Finalidade Específica (PBVs). Na época, eM e eS foram introduzidas como parte da Arquitetura Modular Integrada (IMA), uma evolução da conhecida Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP).

Durante a estreia mundial desta semana, a Genesis anunciou que o GV90 será oferecido em duas versões: um modelo padrão e o Neolun. Espera-se que o GV90 regular concorra com o SUV Mercedes-Benz EQS, enquanto o GV90 Neolun está posicionado para competir com modelos de luxo ainda mais premium, como o SUV Mercedes-Maybach EQS ou o Range Rover Electric.

Um exterior elegante

O GV90 é uma evolução do conceito Neolun e mantém-se notavelmente fiel ao seu design, o que é particularmente evidente na versão Neolun. Este SUV de tamanho completo combina proporções retas e quadradas com superfícies suavemente contornadas e um sistema de iluminação bastante marcante. Sua silhueta geral é bem diferente da maioria dos SUVs de tamanho completo disponíveis hoje, independentemente do tipo de motorização.

O capô em formato de concha inclina-se suavemente em direção a um grande painel da mesma cor do veículo, que abriga os faróis com arranjo de lentes microscópicas “Wing Face” (MLA). Uma grade grande em duas camadas, com um padrão de malha em forma de diamante e detalhes cromados, contrasta com a faixa superior minimalista, conferindo à parte dianteira uma aparência mais ousada.

Nas laterais, a linha do teto do GV90 possui uma ampla área envidraçada com espaço generoso, inclusive na parte traseira, grandes espelhos convencionais, uma linha de cintura quase reta e um teto inclinado. Há também vários detalhes em cromo, visíveis ao redor da área envidraçada e quase por toda a extensão da parte inferior do veículo. Dependendo da versão, o GV90 conta com rodas esportivas de 22 polegadas com cinco raios e rodas aerodinâmicas de 24 polegadas quase totalmente cobertas.

A linha do teto se estende de forma quase contínua até a parte traseira arredondada, criando um design em forma de arco. A ausência de barras no teto e de spoiler reforça esse efeito, conferindo ao GV90 uma aparência excepcionalmente suave. A versão padrão possui portas comuns, enquanto a versão Neolun exibe portas laterais que abrem e fecham independentemente.

A transição suave entre a carroceria e o vidro traseiro curvo, juntamente com as luzes traseiras de emissão superficial embutidas e a inscrição da marca, conferem à parte traseira do GV90 uma aparência distinta e minimalista. Os designers da Genesis integraram as luzes de ré e de neblina na parte inferior do para-choque, tentando mantê-las praticamente ocultas da vista.

Luxo e detalhes inovadores no interior

O GV90 possui um interior luxuoso inspirado em um espaço residencial moderno, com toques de luxo clássico, como um relógio digital com aparência analógica localizado no centro do painel de instrumentos e estofamentos acolchoados nos assentos e nas portas. Assim como no exterior, detalhes de design incomuns e inovadores podem ser encontrados por toda a cabine.

O painel de controle possui uma tela sensível ao toque OLED ultra ampla para entretenimento, que pode ser elevada 90 mm quando o veículo está estacionado, aumentando a área de visualização de 23,6 polegadas para 24,6 polegadas. A Genesis está utilizando o novo cockpit Pleos Connect da HMG no GV90, mas sem um conjunto de instrumentos. A empresa inclui, no entanto, uma tela head-up de 25 polegadas.

O design convencional de três raios do volante contrasta com uma alavanca de câmbio motorizada montada em sua coluna. Essa alavanca fica na posição das 12 horas e se move para a posição das 2 horas assim que o motorista fecha a porta. Uma esfera de cristal no console central reforça o visual dramático, rotacionando para revelar um controlador integrado para o sistema de entretenimento. O mostrador do relógio no painel de controle funciona como um botão para ajustar o volume dos alto-falantes, a temperatura e o fluxo de ar.

A Genesis oferecerá o GV90 padrão em configurações de sete e seis assentos, bem como o GV90 Neolun em configurações de seis e quatro assentos. A configuração de quatro assentos, chamada de “Executive Suite”, proporciona uma experiência mais luxuosa, com piso em folheado de madeira real, assentos dianteiros giratórios elétricos, uma divisória entre os assentos da segunda fileira e a área de carga, um teto solar panorâmico com sombreamento eletrocrômico, além de uma consola central traseira com geladeira e mesas integradas.

A Genesis ainda não divulgou o preço do GV90 em sua estreia mundial. No entanto, seu lançamento ocorrerá inicialmente no mercado doméstico da marca, a Coreia do Sul, seguido pela disponibilidade nos EUA e na Europa. De acordo com vários relatos da mídia, espera-se que a estreia no mercado europeu aconteça na primeira metade de 2027.