O Genesis GV90 será lançado com 490 kW de potência.
Os primeiros detalhes técnicos do Genesis GV90 foram divulgados. O SUV de luxo elétrico da marca premium do Hyundai Motor Group possui um sistema de propulsão com dois motores que geram 490 kW e uma bateria com capacidade útil de 115 kWh.
Os primeiros relatos surgiram em 2023, indicando que a Genesis planejava um SUV totalmente elétrico baseado na nova plataforma eM do Hyundai Motor Group, sendo que o nome GV90 também foi mencionado na época. Espera-se que este carro de luxo elétrico tenha tamanho semelhante ao do Hyundai Ioniq 9 e ao Kia EV9, embora ambos os modelos ainda utilizem a arquitetura E-GMP do Grupo.
No verão passado, relatos indicavam que a Genesis revelaria o GV90 em junho de 2026. No entanto, junho passou sem nenhuma apresentação, e a Genesis ainda não revelou esse SUV de luxo elétrico. A Genesis está posicionando o GV90 como concorrente de modelos como a versão SUV do Mercedes EQS e o Cadillac Lyriq. Fotos vazadas recentemente mostraram protótipos fortemente camuflados. Fora isso, os detalhes continuam escassos.
Documentos de certificação agora fornecem os primeiros detalhes técnicos do novo SUV carro-chefe da Genesis. Dados enviados ao Ministério do Meio Ambiente da Coreia do Sul (KENCIS) em 10 de agosto de 2026 indicam que o GV90 terá tração integral com potência total de 490 kW. Um motor de 240 kW alimenta o eixo dianteiro, enquanto uma unidade de 250 kW impulsiona o traseiro.
O GV90 utiliza uma bateria com capacidade bruta de 123,5 kWh, dos quais 115 kWh são utilizáveis. A bateria tem uma tensão nominal de 703 volts, enquanto o veículo emprega uma arquitetura elétrica de 800 volts. Essa arquitetura permite taxas de carregamento elevadas, embora os documentos de homologação não forneçam valores específicos de carregamento.
Os documentos também listam configurações com seis e sete assentos, bem como rodas de 22 e 24 polegadas. O GV90 tem um peso em ordem de marcha de 3.030 kg e um peso bruto total do veículo de 3.665 kg. Este último pode ter implicações para motoristas na UE com licença de Classe B, que geralmente abrange veículos com peso bruto total de até 3,5 toneladas. A Mercedes-Benz abordou recentemente o mesmo problema com seu novo furgão elétrico, o VLE, oferecendo versões com pesos brutos totais de 3,5 e 3,7 toneladas.