Genesis GV90: SUV de luxo elétrico é revelado

A marca de luxo Genesis, pertencente ao Hyundai Motor Group (HMG), apresentou em São Francisco o GV90, um SUV elétrico de tamanho completo. É o modelo mais grande de todo o grupo e será o primeiro carro a ser produzido na nova fábrica da Hyundai dedicada exclusivamente a veículos elétricos, localizada em Ulsan, no sul da Coreia.

Com o GV90, a Genesis traz ao centro das atenções seu novo modelo emblemático. Esse SUV de dimensões extremamente generosas complementa a linha atual, formada pelos dois E-SUV menores GV60 e Electrified GV70, bem como pela limusine elétrica Electrified G80. Com 5,30 metros de comprimento, 2,0 metros de largura e 1,80 metros de altura, o GV90 é também o maior modelo de todas as marcas do grupo HMG; ou seja, nem mesmo os modelos Hyundai e Kia são maiores.

O novo SUV elétrico de alta gama da Genesis possui um entre-eixos longo de 3,2 metros e é oferecido exclusivamente em uma configuração com tração integral de dois motores – sendo que cada eixo conta com um motor acoplado a um diferencial eletrônico independente. O motor dianteiro gera 240 kW e um torque de 350 Nm, enquanto o motor traseiro produz 250 kW e um torque de 450 Nm. No total, essa configuração oferece uma potência de 490 kW e um torque de 800 Nm.

Um pacote de baterias com 123,5 kWh (bruto)/115 kWh (líquido) fornece energia a esses motores. A Genesis destaca um sistema sem fio de gerenciamento de baterias (WBMS) como outra inovação técnica que possibilitou sua entrada em produção em série. De acordo com o folheto técnico, a carga de 10% para 80% do SoC por meio de um carregador de 350 kW leva 22 minutos. A Genesis estima a autonomia, com base em testes internos, em cerca de 500 quilômetros, mas não indica se nesses testes foi utilizado o procedimento oficial de certificação sul-coreano, o teste WLTP ou a metodologia EPA.

Nova plataforma para os modelos “flagship” da Genesis

O GV90 é baseado em uma nova plataforma eMP (Electric Mobility Prime), desenvolvida exclusivamente para os modelos de topo da Genesis. A eMP provavelmente é a primeira e mais avançada versão da plataforma eM, que o grupo Hyundai anunciou em 2022 juntamente com a plataforma eS para veículos desenvolvidos especificamente (PBVs). A eM e a eS foram apresentadas na época como parte da Integrated Modular Architecture (IMA), um aperfeiçoamento da

conhecida Electric Global Modular Platform (E-GMP).

A Genesis anunciou na estreia mundial desta semana que oferecerá o GV90 em duas versões: como modelo padrão e como Neolun. O GV90 regular provavelmente competirá com o SUV Mercedes-Benz EQS, enquanto o GV90 Neolun deve ir ainda um passo adiante para enfrentar outros veículos de luxo como o Mercedes-Maybach EQS SUV ou o Range Rover Electric.

Genesis GV90 – Exterior com design elegante

O GV90 é, em essência, um aprimoramento do conceito Neolun revelado pelo Genesis 2024. E o modelo de produção mantém uma fidelidade notável ao design conceitual, o que fica especialmente evidente na versão de topo GV90 Neolun. Visualmente, este SUV de grande porte combina proporções retas e angulosas com superfícies suavemente curvas, além de uma assinatura luminosa bastante marcante. Sua silhueta geral difere significativamente de muitos SUVs de grande porte comuns – independentemente do tipo de sistema de propulsão.

Pois: a capô se abre de maneira extremamente suave para revelar uma grande cobertura pintada na cor do veículo, na qual estão integrados os faróis “Wing Face” com Micro Lens Array (MLA). Em contraste, há um grande grade de radiador em duas camadas com um marcante padrão de losango e decoração cromada, que confere à parte dianteira uma aparência reconhecível. Dependendo da versão de equipamento, o GV90 também possui rodas esportivas de 22 polegadas com cinco raios ou rodas aerodinâmicas de 24 polegadas quase totalmente cobertas.

A linha do teto ligeiramente inclinada transita quase sem interrupções para a traseira arredondada, criando assim um design em forma de arco. A ausência de corrimão no teto e de spoiler reforça esse efeito, conferindo ao GV90 uma aparência excepcionalmente fluida. A versão padrão possui portas normais, enquanto a versão Neolun conta com portas que se abrem em sentidos opostos (“Coach Doors”), sem coluna B. Isso resulta em uma abertura excepcionalmente ampla para entrar no veículo.

Luxo e detalhes sofisticados no interior

Dentro do GV90, há um espaço luxuoso inspirado em um ambiente residencial moderno, que conta com elementos premium clássicos como um relógio digital com aparência analógica no centro do painel de instrumentos, além de estofamentos acolchoados nos assentos e nas portas. Assim como no exterior, todo o interior apresenta detalhes de design inovadores e fora do comum.

O painel de instrumentos possui uma tela sensível ao toque OLED ultralarga para entretenimento, que pode ser elevada 90 mm quando o veículo está estacionado, aumentando assim a diagonal da tela de 23,6 polegadas para 24,6 polegadas. Além disso, a Genesis utiliza no GV90 o novo cockpit “Pleos Connect” do grupo Hyundai, porém sem painel de instrumentos combinado. A empresa, no entanto, integra um display head-up de 25 polegadas.

O design convencional de três raios do volante contrasta com uma alavanca de câmbio motorizada, localizada no pilar de direção. Essa alavanca fica na posição das 12 horas e se move para a posição das 2 horas assim que o motorista fecha a porta. Uma esfera de cristal no console central contribui para o efeito teatral: ela gira, revelando um controlador integrado para o sistema de entretenimento. Outra curiosidade: o mostrador do relógio no painel também serve como regulador rotativo para ajustar o volume dos alto-falantes, a temperatura e a direção do fluxo de ar.

Quanto à configuração de assentos, a Genesis oferecerá o GV90 padrão em versões com sete e seis assentos, bem como o GV90 Neolun em versões com seis e quatro assentos. A configuração de quatro assentos, denominada “Executive Suite”, inclui, além de outros recursos, piso feito de madeira maciça, assentos dianteiros que podem ser ajustados eletronicamente, uma divisória entre os assentos da segunda fileira e o porta-malas, um teto panorâmico com escurecimento eletrocrômico, além de uma consola central traseira com geladeira e mesas integradas.

A Genesis ainda não se manifestou sobre o preço do GV90 para a estreia mundial. O lançamento no mercado deve ocorrer primeiro na Coreia do Sul, país de origem, antes que o GV90 esteja disponível também nos EUA e na Europa. De acordo com vários relatos da mídia, o lançamento no mercado europeu está previsto para a primeira metade de 2027.

newsroom.genesis.com, koreajoongangdaily.com

Este texto de Sagar Parikh foi publicado pela primeira vez em nossa edição internacional electrive.com.