A Geely anuncia carregamento ultrarrápido de 2,2 MW graças à IA. 4 minutos para atingir 70% (80?) de carga e 3.500 ciclos de funcionamento da bateria

Na quarta-feira, 23 de setembro, a Geely Auto Group planeja apresentar algumas de suas tecnologias mais recentes. Entre elas, a mais interessante será a demonstração do carregamento ultrarrápido, que deve ser melhor do que o da BYD. A empresa chinesa promete que, graças ao uso de inteligência artificial, consegue carregar as baterias de – segundo estimamos – 10% a 70% em 4 minutos, mantendo ao mesmo tempo sob controle a perda de capacidade, para que as baterias apresentem “degradação limitada” após 3.500 ciclos de uso.

3.500 ciclos de uso, mesmo com um alcance de 300 quilômetros por bateria, significam mais de 1 milhão (!) de quilômetros percorridos.

Geely Auto Group, Golden Battery com carregamento por IA e… o completamente novo Geely E5

Índice

Geely Auto Group, Golden Battery com carregamento por IA e… o completamente novo Geely E5

O novo Geely E5 (2027)

Sobre a nova bateria, sabe-se apenas que ela foi desenvolvida com base em células LFP. Avaliando pela tecnologia utilizada e pelas capacidades de carregamento, esperamos que, mesmo em veículos maiores (segmento D ou E), ela atinja uma capacidade de aproximadamente 80-90 kWh. A inteligência artificial mencionada anteriormente deve ser responsável pelo algoritmo que controla o aumento da temperatura durante a recarga, para que seja possível alcançar as maiores potências com o mínimo de degradação. O que antes era feito pelos engenheiros ao projetar o BMS agora é gerado pela IA, provavelmente com base em centenas de milhões de sessões de carregamento.

Permanece em aberto a questão de como essa inteligência artificial reagirá ao desgaste progressivo das células – se ela começará de repente a limitar a potência em 1/5… 1/4… 1/2?

Isso não é tudo: além das carregadoras ultrarrápidas da BYD com potência de até 1,5 MW, a Geely anuncia dispositivos que alcançam 2,2 MW em cada conector GB/T DC. Com tais potências, é possível carregar não apenas veículos de passeio, mas até caminhões – e isso com dois carregamentos simultâneos! Na Europa, seria necessário usar o conector MCS, pois a potência máxima suportada pelo CCS2, mesmo com resfriamento por líquido, é de 1.000 kW, 1 MW em modo temporário e até 800 kW, 0,8 MW em modo contínuo.

Vídeo promocional da apresentação da Geely. Tradução automática do chinês (c) Geely Auto Group

O link para a transmissão provavelmente será disponibilizado na página da Geely Auto Group no X (AQUI).

Novo Geely E5 (2027)

No dia em que for apresentada a nova tecnologia de carregamento, a Geely também mostrará o Geely Galaxy E5 atualizado, conhecido na Europa como Geely EX5 (anteriormente) e Geely E5 (atualmente). O carro utilizará arquitetura de 800 V, carregará com uma potência de 6 C e contará com bateria de 70 kWh (atualmente: 60,2 kWh), o que permitirá uma autonomia de até 521 unidades WLTP com a bateria. O motor, em vez de 160 kW/217 CV, terá 245 kW/333 CV, o que, considerando os atuais compradores da marca (de acordo com nossas observações: principalmente taxistas), pode ser um valor excessivo.

Esperamos ver o novo Geely E5 na Europa no final deste ano ou no início de 2027, no mínimo.

Nota da redação do Elektrowozu: ocorreu-nos que a potência fornecida pelas carregadoras da Geely seria suficiente até mesmo para uma locomotiva elétrica.

Avaliação do artigo

Avaliação dos leitores

[Soma: 2 votos Média: 5]

Não perca novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Também lhe podem interessar os anúncios abaixo: