O Geely TT é lançado por US$ 19.100 — metade do preço de um Tesla

A Geely lançou seu novo sedã esportivo elétrico TT na China, com preço inicial de 129.900 yuan (cerca de $19.100), contando com carregamento rápido de 800V e LiDAR em todas as versões.

Esse preço faz com que um sedã com autonomia de 640 km e hardware de carregamento de última geração custe aproximadamente metade do preço de um Tesla.

Vendido como Galaxy TT na China e simplesmente “o TT” nos materiais internacionais da Geely, o carro está disponível em cinco versões: quatro com tração traseira e uma Ultra com tração integral. A linha de tração traseira varia de 129.900 yuan a 159.900 yuan ($19.100 a $23.500), enquanto a edição limitada Ultra chega a 185.900 yuan (cerca de $27.300).

A Geely afirma que o TT recebeu mais de 20.000 pedidos antecipados em aproximadamente duas semanas antes do lançamento, mostrando que já havia demanda por ele.

As especificações não correspondem ao preço

Em teoria, nada no TT sugere que se trate de um carro por $19.100.

Todas as versões utilizam uma arquitetura de 800V combinada com uma bateria de fosfato de ferro e lítio CATL “Shenxing TT”, capaz de carregamento até 6C. A Geely afirma que o sistema permite adicionar quase 500 km de autonomia em 11 minutos. A versão mais básica possui um pacote de baterias de 63,8 kWh, suficiente para 640 km no ciclo CLTC da China (518 km no WLTP), enquanto a versão de 75,2 kWh leva a versão topo de linha com tração traseira a 725 km no mesmo ciclo.

Os carros com motor único geram 245 kW (329 cv). O modelo Ultra, com dois motores, alcança 425 kW (570 cv) no total e consegue ir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, contando com um chassi ajustado pela Lotus e o selo “Handling by Lotus” em cada veículo. A Geely também fez com que o TT estabelecesse um recorde mundial do Guinness pelo maior drift contínuo em estrada molhada, com mais de 46 km.

O LiDAR é padrão em toda a linha de modelos, alimentando o sistema de assistência ao motorista G-ASD da Geely para navegação em rodovias e cidades. Por dentro, há um assistente de IA “Super Eva”, um sistema de som Flyme com 23 alto-falantes e um piso traseiro plano em uma cabine com entre-eixos de 2.920 mm, em um carro cujo comprimento é pouco inferior a cinco metros.

Preço direto concorrendo com o Xiaomi

A comparação que a Geely quer que você faça é com o Xiaomi SU7.

O SU7 de nova geração da Xiaomi começa em 229.900 yuan (cerca de $31.870) na China. O TT começa em 129.900 yuan. Há uma diferença de 100.000 yuan entre o carro mais básico, e até mesmo a versão Ultra, mais equipada, tem preço menor que o SU7 de entrada. A Geely está vendendo um sedã elétrico do mesmo tamanho e com a mesma finalidade por pouco mais da metade desse valor.

Ele é baseado na plataforma GEA EVO da Geely, com suspensão dianteira de duplo braço e suspensão traseira de cinco elos, além de sistema de amortecimento adaptativo. Trata-se da mesma empresa que tem exibido uma bateria de estado sólido com 500 Wh/kg, que planeja testar em 2027, e cujas marcas acabaram de superar com sucesso os testes de colisão do Euro NCAP, juntamente com a GAC e a Leapmotor. O preço baixo não se deve a um carro barato.

Por enquanto, o TT é um produto exclusivo para a China. Mas a Geely já afirmou que pretende entrar no mercado de veículos elétricos dos EUA em dois a três anos, e está em negociações avançadas para assumir uma fábrica da Ford na Europa.