A Geely está crescendo na Polônia e prepara mais lançamentos para o outono.
Em resumo:
A Geely encerra o primeiro ano de atuação na Polônia com uma posição forte no segmento de SUVs elétricos
O gigante chinês está expandindo sua rede de revendedores e anuncia novos lançamentos
No outono, chegarão o EM-i – um SUV do segmento D – e o Geely E2, um compacto “elétrico” para uso urbano
Até junho, o grupo vendeu quase 475 mil veículos fora da China, um aumento de 158% em relação ao ano anterior
A Geely com ambições
Um ano após entrar no mercado polonês, a Geely pode se considerar bem-sucedida em seu lançamento. A marca, cujo desenvolvimento na região do Vístula é liderado pela Jameel Motors, construiu, em doze meses, reconhecimento de marca, uma rede de 20 concessionárias e um portfólio com dois modelos. Este ano, ainda serão adicionados os modelos Monjaro EM‑i e o “elétrico” urbano E2. A Geely se orgulha de combinar de forma consistente “a expansão da oferta de produtos com o fortalecimento da rede de concessionárias, ações direcionadas aos clientes e uma comunicação marcante”.
E5 – lançamento elétrico com resultados impressionantes
Lembrando que o primeiro modelo lançado para venda na Polônia foi o SUV elétrico E5, que estreou em julho do ano passado. O carro rapidamente ganhou popularidade, e dezembro de 2025 confirmou sua posição como líder em vendas “entre os SUVs elétricos de marcas chinesas no segmento C”. O modelo se destaca, entre outras coisas, por um alcance de até 430 km (de acordo com o WLTP), carregamento de 30 a 80% em 20 minutos e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 s – segundo o site da Geely.
A Automotive World lembra que o E5 é vencedor dos prêmios Red Dot, MUSE Design Award, IDA Design Award e A’ Design Award, e suas baterias passaram pelo “teste de perfuração com agulha sem incêndio ou explosão”, o que os chineses destacam como prova dos altos padrões de segurança.
Em conversa com a Automotive World, Karol Kostrzewa, Gerente Geral da Geely Poland, disse: “Queremos atrair motoristas com tecnologias inovadoras e design moderno. Acreditamos que todos merecem uma experiência de mobilidade excepcional.”
Starray EM‑i – híbrido plug‑in com autonomia real
O outro modelo lançado no mercado foi o Starray EM‑i – uma híbrida plug-in com alcance total de até 943 km. Após uma Road Tour em todo o país em março de 2026, o modelo ganhou rapidamente popularidade e, em julho de 2026, tornou‑se “o segundo carro PHEV mais registrado na Polônia”.
A Geely construiu em um ano uma rede de 20 concessionárias nas maiores cidades, de Varsóvia a Szczecin e Białystok. A marca também destaca que colabora com “parceiros experientes com posição de liderança nos mercados locais”, e o desenvolvimento da rede continua sendo um elemento fundamental da sua estratégia.
Lançamentos futuros da Geely: Monjaro EM‑i e E2
No outono, a Geely apresentará a nova geração do Monjaro EM‑i, um espaçoso SUV do segmento D com propulsão PHEV e 4×4, desenvolvido especialmente para a Europa. O carro fará sua estreia na feira de Paris e será equipado, entre outras coisas, com suspensão adaptativa, assentos com massagem e ventilação, além de sistemas avançados de assistência à direção.
A segunda estreia será o Geely E2 – um “carro elétrico” compacto para uso urbano, que se destaca por seu espaço interno, funcionalidade e preço atrativo. A marca afirma que, graças a financiamentos com parcelas mensais baixas, o E2 será “um dos carros novos mais bem avaliados na Polônia”.
“A Europa há muito tempo atua como centro de inovação e design para a Geely Auto. Nossa tecnologia avançada de Novas Energias (NEV), aliada a um profundo entendimento da dinâmica do mercado local, nos proporciona uma vantagem significativa na expansão no mercado polonês”, disse Alex Nan, Vice-Presidente do Geely Auto Group e CEO da Geely Auto International, em entrevista à Automotive World.
Contexto global: resultados recordes e expansão das NEV
A primeira metade de 2026 foi decisiva para a Geely Auto Group. A empresa vendeu 474.228 veículos fora da China – um aumento de 158% em relação ao ano anterior – e junho registrou um recorde histórico: mais de 100.000 carros exportados em um único mês. Até 59% das exportações foram de veículos elétricos e híbridos, cujas vendas cresceram 585%.
A Geely chegou a sete mercados europeus importantes em 45 dias, incluindo Alemanha, França e Espanha. Os modelos E5 e Starray EM‑i já estão presentes em mais de 20 países europeus. Em 2025, a marca entrou em 13 novos mercados, incluindo a Polônia, e sua rede global abrange 88 países e mais de 1.200 pontos de venda.
Concorrentes no segmento BEV – contexto de mercado
No segmento de SUVs elétricos de classe C, no qual o Geely E5 se tornou líder entre as marcas chinesas, a concorrência vem principalmente de outros fabricantes da China, que também desenvolvem intensamente suas opções de VE em toda a Europa. No entanto, não são apenas os chineses, pois o segmento de C-SUV entre carros elétricos é atualmente um dos mais competitivos no mercado polonês.
O Geely E5 compete diretamente com modelos como: o BYD Atto 3, principal concorrente chinês baseado na tecnologia de baterias Blade e com grande reconhecimento entre frotas; o Volvo EX30, um modelo irmão desenvolvido pela mesma empresa, que representa o segmento premium de veículos elétricos e ganhou rapidamente o status de um dos carros elétricos mais procurados na Polônia; o Kia Niro EV / Hyundai Kona Electric, opções coreanas de renome consolidado, famosas por sua excelente eficiência energética; e o Volkswagen ID.4 / Cupra Tavascan, que são as “clássicas europeias” desse segmento, baseadas na plataforma MEB, e servem de referência para clientes empresariais.
Outro fator importante é o fato de a empresa também investir em tecnologias… satelitais. Segundo ela, entre 2022 e 2025 a Geely já lançou 64 satélites, criando um “ecossistema integrado de mobilidade espaço-terra”. A conectividade satelital já foi implementada nos modelos Geely Xingyao 8, Geely E8, Lynk & Co 900, bem como nos Zeekr 001 FR e 009 Grand, mas por enquanto apenas na China.
Oskar Włostowski