A Geely relança o Panda Mini elétrico em “estilo” kart: na China custa 6.000 euros
A Geely tenta revigorar as vendas da Panda Mini na China ao lançar a nova versão Karting Edition. O pequeno carro urbano traz alguns elementos estéticos e uma bateria LFP de 17,2 kWh fornecida pela CATL. Graças a uma promoção especial, o veículo tem um preço competitivo, abaixo de 6.000 euros.
Um restyling mais “jovem”
A Geely Panda Mini chegou ao mercado chinês em 2023 como resposta a modelos populares na China, como o Wuling Hongguang Mini EV, o Chery QQ Ice Cream e o Changan Lumin. O projeto se baseia em dimensões extremamente compactas e em um preço acessível, características que permitiram que esse pequeno carro elétrico alcançasse 426.704 unidades vendidas no mercado interno.
No entanto, a demanda foi diminuindo gradualmente. Nos primeiros sete meses de 2026, a Geely registrou uma queda de 77% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Foi aí que surgiu a ideia de relançar o modelo com uma nova versão, modificando tanto a estética quanto o sistema de energia.
O nome Karting Edition não deve enganar: não se trata de uma versão esportiva no verdadeiro sentido de “kart”. A parte dianteira com divisor e, principalmente, o aerofólio traseiro chamativo são elementos predominantemente estéticos, criados para atender aos gostos de um público jovem. Mas a Panda Mini não se tornou um carro potente: mantém uma potência de 40 CV e uma velocidade máxima que não ultrapassa os 100 km/h.
Bateria nova da CATL e carregamento rápido
A atualização mais interessante é a adoção de uma nova bateria LFP de 17,2 kWh produzida pela CATL, que substitui o pacote anterior de 17,03 kWh da Gotion. A Geely afirma que a bateria superou mais de 76 testes de segurança. A autonomia aumenta, atingindo 210 km segundo o ciclo chinês CLTC (aproximadamente 172 km no WLTP).
O carregamento rápido em corrente contínua chega a 22 kW, com um tempo declarado de cerca de 30 minutos para ir de 30% a 80% da capacidade. Para um veículo voltado principalmente para uso urbano, a combinação entre bateria relativamente pequena e carregamento rápido pode reduzir tempos e custos.
Três portas e tração traseira
As dimensões confirmam a vocação urbana da Panda Mini: 3,15 metros de comprimento, 1,54 metros de largura e 1,68 metros de altura, com entre-eixos de 2,015 metros.
O veículo é um modelo de três portas com quatro lugares e dispõe de um espaço de bagagem de 69 litros. Por dentro, há um painel de instrumentos LCD de 9,2 polegadas e uma tela central de 8 polegadas, além de câmera traseira, sensores traseiros de estacionamento e dois airbags dianteiros.
O preço continua sendo o verdadeiro ponto forte
O preço é definitivamente competitivo. O valor de venda da nova Panda Mini Karting Edition começa em 49.900 yuan (cerca de 6.400 euros), mas, graças a uma promoção de lançamento, o valor cai temporariamente para 43.900 yuan, o que equivale a aproximadamente 5.600 euros.
É claro que se trata de um nível de preço dificilmente transferível diretamente para o mercado europeu: homologação, segurança, equipamentos obrigatórios, distribuição e custos industriais influenciariam significativamente no preço final. Além disso, por enquanto, não há indicação alguma de comercialização europeia da Panda Mini Karting Edition. Seu interesse por aqui é, portanto, principalmente tecnológico e industrial.
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