A Geely planeja fabricar em Valência um enorme SUV híbrido recarregável de 5,08 metros e com mais de 1.100 CV por um motivo fundamental
17/09/2026 15:30
Atualizado em
17/09/2026 15:30
A fábrica da Ford em Almussafes pode passar a produzir um dos carros mais impressionantes que a Geely prepara para a Europa. A montadora chinesa está considerando fabricar lá seu novo SUV híbrido recarregável com chassi independente, conhecido internamente como KO11 e apresentado na China como Galaxy Cruiser 700, segundo fontes a par dos planos da empresa citadas pela Automotive News Europe.
A decisão também teria um importante aspecto comercial. A produção na Espanha permitiria à Geely evitar as possíveis tarifas da União Europeia sobre os híbridos recarregáveis fabricados na China. Sua chegada ao mercado europeu está prevista para 2028, embora a empresa ainda não tenha divulgado qual nome será usado para o modelo fora de seu mercado doméstico.
Um enorme PHEV com mais de 1.100 CV que poderia ser fabricado em Valência
O KO11 representaria um salto importante para as atividades da Geely na Europa. Seria o primeiro veículo com estrutura monovolume da empresa produzido no continente, aproveitando o acordo anunciado em julho entre a Ford e a Geely para operar conjuntamente a fábrica de Valência. A produção compartilhada começará exatamente em 2028.
O novo SUV é muito diferente dos modelos que a Geely vende atualmente em nosso mercado. Tem 5.085 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.895 mm de altura, com distância entre eixos de 2.900 mm. Utiliza a arquitetura GTA (Geely Terrain Architecture), desenvolvida especificamente para veículos eletrificados com chassi independente e capacidades off-road.
Sua altura livre ao solo chega a 233 mm, permitindo que ele atravesse áreas com água de até 800 mm de profundidade. O design também reflete claramente suas aspirações, com formas robustas e quadradas que seguem o estilo de modelos como o Land Rover Defender, Mercedes Classe G ou Ford Bronco.
A Geely o descreve como seu primeiro SUV com inteligência artificial. Entre sua tecnologia estarão direção e freios eletrônicos, além de um sistema de direção nas quatro rodas. Para a versão chinesa, fala-se também de um sistema híbrido recarregável que combina um motor a gasolina turbo de 2,0 litros com três motores elétricos, um na frente e dois atrás, podendo alcançar até 1.120 CV.
A Geely quer passar de quatro para 16 modelos na Europa
A possível fabricação na Espanha também mostra até que ponto a Geely está acelerando seus planos para a Europa. E o crescimento da linha de produtos será igualmente considerável. A Geely pretende passar dos quatro modelos disponíveis atualmente para nada menos que 16 em 2028. O KO11 fará parte dessa estratégia, juntamente com carros elétricos e híbridos recarregáveis de diferentes segmentos. A marca já iniciou essa expansão com o SUV híbrido recarregável Starray e o carro elétrico E5, enquanto neste mês chegará o pequeno carro elétrico E2. Antes do final do ano, está previsto também o lançamento do Monjaro, outro SUV híbrido recarregável de maiores dimensões.
Fabricar localmente alguns desses carros pode se tornar um elemento fundamental da estratégia. No caso específico do KO11, a Automotive News aponta que isso permitiria contornar as tarifas europeias iminentes sobre os PHEV provenientes da China, ao mesmo tempo em que a Geely aproveitaria uma fábrica já existente e a experiência industrial da Ford na Europa.
Almussafes ganha destaque nos planos da Ford e da Geely
Ford e Geely já haviam anunciado que a fábrica de Valência produziria veículos da empresa chinesa baseados em sua plataforma eletrificada GEA. A Ford também utilizará essa arquitetura para um de seus futuros SUVs, embora o KO11 empregue a plataforma diferente GTA e ainda não haja confirmação definitiva de que será produzido em Almussafes.
A Ford Europa, na verdade, recusou-se a comentar sobre essa possibilidade. A empresa norte-americana também não fabrica atualmente veículos com chassi independente na Europa. O Ranger, por exemplo, vem da fábrica sul-africana de Silverton. Separadamente, a Ford planeja produzir a partir de 2028 em Valência um novo SUV sob a marca Bronco, que utilizará uma plataforma própria e não a arquitetura da Geely.
Portanto, a produção espanhola do KO11 ainda está em estudo. Mas sua possível chegada demonstra a importância que o acordo entre os dois fabricantes está ganhando. A Geely quer multiplicar por quatro sua linha de produtos na Europa em apenas dois anos e, depois de vender de 1.316 para 17.283 carros nos primeiros sete meses do ano, produzir localmente pode ser o próximo passo para acelerar ainda mais seu crescimento na Europa.