A Geely supera a BYD com carregador de 2,2 MW, permitindo cargas de veículos elétricos em 4 minutos

A Geely planeja apresentar uma bateria avançada para carros elétricos e um sistema de carregamento na quarta-feira, que permite cargas em 4 minutos e velocidades de carregamento cerca de 50% mais rápidas que o mais novo sistema “Flash Charging 2.0” da concorrente chinesa BYD.

O carregamento rápido de veículos elétricos já está muito à frente do resto do mundo na China, mas a indústria não para de evoluir. Pelo contrário, parece haver uma corrida armamentista em tecnologias de carregamento, que reduz os tempos de carga a cada poucos meses.

A situação chegou ao ponto em que os veículos elétricos chineses passaram a precisar medir os tempos de carregamento em segundos, e não em minutos, sendo que a diferença entre uma carga de 5 minutos (BYD Blade 2.0) e uma carga de 4 minutos e 22 segundos (Geely Golden Brick) tornou-se significativa.

O próximo lançamento parece que será realizado em 23 de setembro, daqui a apenas dois dias (ou um, já que amanhã é hoje na China), pois a Geely afirmou estar pronta para anunciar carregadores capazes de fornecer 2,2 MW de potência, cerca de metade a mais que o sistema Flash Charging 2.0 da BYD, com 1,5 MW.

Ainda não temos informações completas e saberemos mais em breve, mas a Geely publicou uma mensagem nas redes sociais no final de semana anunciando o evento:

Traduzido (por meio de máquina), diz:

Carregue em quatro minutos, dirija com tranquilidade

Lançamento global da tecnologia de carregamento inteligente Al de próxima geração da Geely

Faltam 4 dias

23 de setembro

Centro Global de Segurança All-Domain da Geely

Portanto, isso por si só não nos diz muito. E quatro minutos não representam um aumento tão drástico em relação ao que os 10 modelos da Lynk & Co. da Geely já conseguem fazer.

No entanto, não conhecemos exatamente os detalhes do que esses “quatro minutos” significam. A maioria dos carregamentos de veículos elétricos é indicada entre 10-70% ou 80%, já que a velocidade de carregamento costuma diminuir drasticamente ao se aproximar de 100%. Assim, os tempos podem ser ligeiramente ajustados dependendo de onde se inicia e termina o carregamento.

A menção à IA parece supérflua, mas parece estar relacionada ao algoritmo de carregamento da Geely. Supostamente, essa tecnologia de “carregamento inteligente” ajudará a controlar as temperaturas da bateria e sua durabilidade. Já ouvimos afirmações de que ela permite 3.500 ciclos de carregamento/descarregamento “com degradação limitada”.

Vamos saber mais sobre os detalhes do sistema quando a Geely o anunciar oficialmente na quarta-feira, mas ele já é cerca de seis vezes mais rápido do que qualquer coisa disponível nos EUA e, na verdade, é ainda mais rápido do que o primeiro ponto de carregamento Megacharger da Tesla com 1,2 MW.

No entanto, aquele ponto de carregamento foi projetado para abastecer caminhões gigantescos, enquanto o da Geely será usado para carros de consumo com baterias muito menores.

O novo anúncio fará parte de uma apresentação no Centro de Segurança da Geely em Ningbo, na China, marcada para 23 de setembro. Seja o que for que saibamos na quarta-feira, parece que tudo nos Estados Unidos vai parecer um brinquedo infantil diante disso.