Geely, Leapmotor e GAC: 5 estrelas para os últimos carros elétricos chineses ‘baratos’ que chegam à Espanha

Três dos carros elétricos chineses acessíveis que estão chegando ao mercado espanhol acabaram de superar com a maior pontuação um dos testes mais importantes da Europa. Os Geely E2, Leapmotor B05 e GAC Aion UT obtiveram as prestigiadas 5 estrelas da Euro NCAP sob os novos protocolos introduzidos em 2026, muito mais exigentes do que os utilizados anteriormente.

O resultado é de especial importância, pois estamos falando de três modelos com preços relativamente acessíveis. A Geely anuncia atualmente o E2 na Espanha a partir de 14.490 euros, com financiamento e subsídios aplicados. A Leapmotor faz o mesmo com o B05, a partir de 19.500 euros, incluindo 3.375 euros do Plan Auto+ e 900 euros correspondentes ao CAE. Por fim, a GAC anuncia o Aion UT a partir de 22.945 euros. Trata-se, portanto, de três opções que devem competir em uma das regiões mais sensíveis aos preços do mercado elétrico europeu.

Cinco estrelas para os três carros elétricos chineses

O Euro NCAP dividiu suas novas avaliações em quatro grandes categorias: condução segura, prevenção de acidentes, proteção em caso de colisão e segurança após o acidente. O Geely E2 obteve, respectivamente, 79%, 72%, 86% e 95%, resultados suficientes para alcançar as 5 estrelas. O Euro NCAP destacou especialmente o uso de controles físicos, a detecção de presença de crianças de fábrica e o bom funcionamento do sistema de monitoramento do motorista.

O Leapmotor B05 obteve 66% em condução segura, 77% em prevenção de acidentes, 92% em proteção durante um impacto e 89% em segurança posterior. Seu desempenho em colisões foi especialmente destacado: alcançou a pontuação máxima nos testes de impacto lateral contra barreira e poste, enquanto seu freio automático de emergência funcionou corretamente em vários cenários avançados avaliados pelo Euro NCAP.

Por fim, o GAC Aion UT alcançou 66%, 74%, 91% e 88%, respectivamente. O Euro NCAP o considera um modelo equilibrado e destacou aspectos como seu monitoramento do motorista e a capacidade de reconhecer a constituição dos ocupantes da frente e adaptar os sistemas de retenção. Entre suas fraquezas está a dependência excessiva da tela sensível ao toque para determinados controles.

Os três modelos visam diretamente o mercado espanhol

Como já mencionamos, não estamos falando de carros elétricos destinados exclusivamente à China. O Leapmotor B05, na verdade, já é vendido na Espanha e seu preço inicial é de 19.500 euros, com os subsídios e condições comerciais indicados pela própria marca. Sua linha oferece baterias de 56,2 e 67,1 kWh, enquanto a versão com maior capacidade alcança até 482 km no ciclo WLTP. Parte de sua produção também será realizada na fábrica da Stellantis em Figueruelas, Zaragoza, futuramente. O Geely E2 também está em pleno processo de lançamento na Espanha.

A GAC, por sua vez, chegou oficialmente ao nosso país neste verão justamente com os Aion UT e Aion V como seus primeiros carros elétricos. O compacto Aion UT é anunciado a partir de 22.945 euros, incluindo o adiantamento dos subsídios aplicáveis. A empresa iniciou sua expansão na Espanha contando com o apoio do Grupo Invicta e anunciou uma rede inicial de 29 pontos na Península, com o objetivo de continuá-la ampliando.

Os carros chineses já representam 7% das vendas europeias

O Euro NCAP, em seu relatório, utilizou esses resultados para destacar até que ponto a presença dos fabricantes chineses mudou. Os carros produzidos na China representam atualmente aproximadamente 7% das matrículas de veículos novos na União Europeia e cerca de 10% no Reino Unido. Além disso, desde 2021, o número de modelos chineses submetidos aos seus testes aumentou praticamente 10 vezes.

“Os resultados de hoje demonstram claramente que os fabricantes chineses continuam se esforçando para alcançar os altos padrões esperados pelos consumidores europeus”, explica Aled Williams, diretor do programa da Euro NCAP. As 5 estrelas obtidas simultaneamente por esses três veículos elétricos são especialmente significativas porque todos foram avaliados segundo os novos critérios de 2026.

A outra referência interessante desta rodada de testes é europeia. O novo CUPRA Raval conquistou 4 estrelas com seu equipamento de segurança padrão, obtendo pontuações de 58% em condução segura, 66% em prevenção de acidentes, 91% em proteção durante colisões e 95% em segurança pós-acidente. No entanto, com o pacote de segurança opcional, essas pontuações sobem para 72% e 77% nos dois primeiros critérios, permitindo que o veículo alcance finalmente as 5 estrelas.