A Geely está comprando 30% da Nio Power. A substituição das baterias vai além dos carros da Nio.

A Geely Holding adquirirá 30% das ações da Nio Power, empresa responsável pela gestão das estações de carregamento e troca de baterias da Nio. O contrato foi assinado em 28 de setembro de 2026, e a avaliação da Nio Power após a transação é de aproximadamente 16 bilhões de yuans, o que equivale a 2,37 bilhões de dólares. Em vez de um simples pagamento em dinheiro, a Geely contribuirá com seu próprio negócio de troca de baterias e 640 milhões de yuans em espécie.

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A Geely paga com ativos, dinheiro e assume os riscos

A Geely transferirá à Nio Power 100% das ações da Yiyi Power, empresa que opera cerca de 470 estações de troca de baterias para táxis e frotas comerciais. Além disso, fornecerá 640 milhões de yuans, aproximadamente 95 milhões de dólares.

Com a avaliação total da empresa em 16 bilhões de yuans, o pacote de 30% vale 4,8 bilhões de yuans. Depois de descontar o dinheiro em espécie, a Yiyi Power tem uma avaliação ligeiramente acima de 4,1 bilhões de yuans, o que corresponde a cerca de 610 milhões de dólares.

Essa avaliação inclui um mecanismo de proteção. A participação da Geely pode ser reduzida caso o negócio adquirido não atinja as metas operacionais acordadas, mas não cairá abaixo de 20%. A Geely também terá a opção de investir mais 640 milhões de yuans, o que elevará sua participação para 34%.

Após a conclusão da transação principal, a Nio China manterá 63,6% da Nio Power, a Geely terá 30% e o fundo Wuhan Guangchuang 6,4%. Com o investimento adicional, a participação da Nio cairá para 60%. A opção permanecerá válida por dois anos ou até que a Nio Power assine um contrato para a próxima rodada de financiamento.

A segunda parte do acordo segue em direção oposta. A Nio comprará 10% das ações da Haohan Energy, empresa da Geely responsável pelo carregamento de veículos. Os valores não foram divulgados. A Haohan usará o dinheiro recebido para adquirir parte da infraestrutura de carregamento atualmente pertencente à Nio.

Ambas as transações exigem aprovação das autoridades reguladoras.

Um padrão comum para carros da Geely ainda é um plano

A Geely e a Nio colaboram na troca de baterias desde novembro de 2023 e, em março de 2024, uniram o acesso às suas redes de carregamento. Agora, além das declarações, surgem ativos e recursos financeiros.

As empresas querem desenvolver um padrão comum para baterias substituíveis em veículos de passeio. A Geely planeja fabricar modelos que sigam esse padrão, enquanto a Nio Power fornecerá as estações e o suporte necessário. Por enquanto, são apenas planos iniciais, sem nomes de marcas, modelos ou datas de lançamento.

A lista de possíveis candidatos é longa. A Geely Holding controla, entre outras, a Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars e Polestar. A inclusão de apenas uma marca popular na rede da Nio lhe daria escala que os acordos anteriores do setor não conseguiram proporcionar.

A quinta geração das estações Nio, lançada em agosto de 2026, atende aos carros das marcas Nio, Onvo e Firefly. Segundo o fabricante, sua estrutura é compatível com as dimensões de mais de 95% dos carros de passeio disponíveis no mercado. No entanto, a compatibilidade dimensional por si só não resolve o problema dos diferentes pacotes, tensões e sistemas de fixação.

O acordo diz respeito principalmente à China. Não foram anunciados modelos compatíveis da Geely nem prazos para a expansão da parceria para a Europa.

A Nio tem 4126 estações de troca e quer chegar a 10.000

A Nio investiu mais de 20 bilhões de yuans em carregamento e troca de baterias ao longo de 11 anos. A empresa declara ter 9433 estações dos dois tipos na China e mais de 220 milhões de serviços realizados.

A rede inclui 4126 estações de troca de baterias, que realizaram mais de 125 milhões de operações. Outros 5307 locais são estações de carregamento, com mais de 99 milhões de sessões registradas. Mais de 85% da energia vendida pelas carregadoras Nio é destinada a veículos de outras marcas.

Até 2030, a Nio Power pretende ter 10.000 estações de troca. A demanda anual por energia delas deverá ultrapassar 10 bilhões de kWh. A Geely, por sua vez, planeja inaugurar até o final de 2027 mais de 22.000 estações de carregamento com 100.000 conectores.

No entanto, a avaliação da Nio Power não aumentou significativamente em comparação com a rodada de 2024, apesar da expansão da rede. Também permanece incerto o destino do investimento de 2,5 bilhões de yuans da CATL anunciado para 2025, já que a fabricante de baterias não consta na nova estrutura acionária.

A Nio finalmente encontrou um parceiro que traz um negócio já em funcionamento, e não apenas uma assinatura de acordo. Um carro da Geely com bateria compatível convenceria vocês a trocar o pacote por carregamento ultrarrápido?

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