O fundador da Geely, Li Shufu, se retira.
O empresário automobilístico chinês Li Shufu deixa o cargo de presidente na Geely Auto. Ele se tornou conhecido rapidamente entre nós quando, em 2018, adquiriu uma participação de quase dez por cento na atual Mercedes-Benz Group AG (anteriormente Daimler AG).
Li Shufu marcou toda uma era na indústria automobilística chinesa. A partir de 18 de agosto, o fundador da Geely, presidente e diretor executivo da divisão automobilística listada em bolsa se retira. A empresa anunciou isso nesta segunda-feira. Ao mesmo tempo, Li Shufu é nomeado presidente honorário vitalício. O novo presidente da Geely Automobile será An Conghui (também conhecido como Andy An). Segundo o “Handelsblatt”, ele faz parte há tempos do grupo de liderança da empresa e deve “integrar mais estreitamente a orientação estratégica da divisão automobilística com o maior acionista”. Até agora, Andy An é conhecido pelos especialistas do setor como presidente da Zeekr.
Com a saída de Li Shufu, a Geely Auto também se reorganiza operacionalmente: Gui Shengyue deixa seu cargo atual de CEO para assumir o posto de Vice Chairman, vago agora por Li Donghui. O novo CEO será Jerry Gan, “que a partir de agora será responsável pelos assuntos diários e pela implementação da estratégia de longo prazo”, conforme mencionado no relatório.
Li Shufu continua ocupando o cargo de presidente do grupo controlador da Geely, a Zhejiang Geely Holding Group. Somente por causa de sua participação acionária, ele permanece uma figura central na empresa: “Ele continua sendo o principal e controlador acionista da Geely Automobile e mantém-se como presidente da Zhejiang Geely Holding, que inclui não apenas a Geely, mas também participações em marcas automotivas internacionais como Volvo e Smart”, escreve o Handelsblatt. Quanto à participação na Mercedes-Benz, que Li Shufu possui por meio de sua empresa de investimentos Tenaciou 3, “esse investimento não foi afetado pelos acontecimentos atuais na China”, destaca a “Automobilwoche”.
O que é mais interessante do que analisar as participações internacionais é, na verdade, a perspectiva doméstica. Li Shufu deixa a Geely Auto em tempos excepcionalmente difíceis, já que a demanda interna por carros elétricos na China vem diminuindo há meses. Atualmente, o mercado é impulsionado por exportações crescentes – o que o estabiliza. No último balanço trimestral sob sua gestão, a Geely Auto alcançou uma receita recorde (+15% em relação ao ano anterior) e um lucro bruto 26% maior, o que é positivo considerando a situação do mercado para a empresa. Mas, mesmo na Geely, são principalmente as exportações atuais que garantem o crescimento.
handelsblatt.com, automobilwoche.de, geelyauto.com.hk (PDF), geelyauto.com.hk (PDF, Relatório Anual)