A Geely ataca o mercado de carros elétricos compactos da Europa com o E2

Foto: Geely

A Geely Auto acredita que o carro 100% elétrico E2 conseguirá repetir seu sucesso na China na Europa. Na República Popular Chinesa, o modelo é vendido como Xingyuan por um preço base de 64.800 yuan, o que equivale a aproximadamente 8.400 euros. Segundo a fabricante, o veículo elétrico encerrou o ano de 2025 como o hatchback mais vendido mundialmente, com 465.775 unidades comercializadas.

Na Europa, o E2 tem preço inicial de 19.990 euros. Entre seus principais concorrentes estão o Renault 5, a partir de 26.290 euros, o VW ID. Polo, a partir de 24.995 euros, e o BYD Dolphin Surf, a partir de 23.490 euros. De acordo com o Automotive News, Zack Zhang, chefe de produtos da Geely, descreveu o espaço interno como uma vantagem decisiva em relação ao Renault 5: “Acho que o espaço é nossa maior vantagem competitiva.”

Com 4135 milímetros de comprimento, o E2 é 213 milímetros mais longo que o Renault 5 e 82 milímetros mais longo que o VW ID. Polo. Seu entre-eixos de 2645 milímetros supera o do Renault em 105 milímetros e o do VW em 53 milímetros. Outra característica distintiva citada pela Geely é o sistema de tração traseira, enquanto os concorrentes elétricos mencionados possuem tração dianteira.

Otimizações para clientes europeus

De acordo com a empresa, engenheiros da Geely na Alemanha e na Suécia investiram mais de 7200 horas em desenvolvimento para atender aos requisitos europeus de manobrabilidade e conforto. O veículo percorreu cerca de 720.000 quilômetros em testes em oito locais de avaliação. A Geely vendeu 17.283 veículos na Europa nos primeiros sete meses, contra 1316 no mesmo período do ano anterior, e registrou mais de 3500 contatos de clientes interessados no primeiro mês das pré-vendas do E2.

Na Alemanha, o E2 é oferecido em três variantes. O Pro, por 19.990 euros, combina uma bateria de 35,4 kWh com um motor elétrico de 60 kW (82 CV) e alcança uma autonomia de 252 quilômetros segundo o padrão WLTP. O Max custa 23.990 euros, possui capacidade de bateria de 47,1 kWh, potência de 85 kW/116 CV, autonomia de 345 quilômetros e taxa de carregamento DC de até 80 kW. Já o Ultra, por 26.990 euros, inclui, entre outras coisas, rodas de liga leve de 16 polegadas, porta-malas elétrica, iluminação ambiental e uma câmera de 540 graus.

A Geely Auto Deutschland pretende vender 5.000 veículos na República Federal da Alemanha em 2026 e deseja expandir sua rede de revendedores, que atualmente conta com 35 pontos de venda, para mais de 60. Ao mesmo tempo, a empresa planeja exportar um milhão de veículos neste ano e espera receber cerca de 400.000 unidades da China para a Europa, sendo que metade delas irá para a Europa Oriental. Apesar de uma tarifa punitiva da UE de 28,8% sobre os carros elétricos produzidos na China, Zhang acredita que o E2 será rentável.

Segundo Zhang, a Geely desenvolve e produz por conta própria os componentes essenciais de veículos elétricos e híbridos plug-in, como baterias, motores elétricos e unidades de controle eletrônico. Sobre o sucesso do E2 na China, Zhang afirmou que um preço de entrada baixo sozinho não é suficiente. “É preciso oferecer mais”, disse ele, citando segurança, comportamento de condução e espaço interno.

Também interessante

Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

Interações dos leitores