A Geely está testando baterias de estado sólido a partir de 2027.

A Geely começará a testar baterias de estado sólido nos primeiros veículos a partir de 2027. A versão mais potente deve atingir até 500 Wh/kg, permitindo autonomia de mais de 1.000 quilômetros.

A Geely está impulsionando o desenvolvimento de suas próprias baterias de estado sólido e agora divulgou, pela primeira vez, um cronograma mais específico para seu uso. Conforme relatado pelo CarNewsChina, a validação em condições reais já está em andamento desde este ano. Em 2027, a tecnologia deve ser aplicada em veículos do portfólio da Geely Holding como parte de um projeto piloto.

Entre as subsidiárias do grupo estão, além da marca principal Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus e Smart. No entanto, ainda não foi divulgado em quais marcas ou modelos específicos as baterias de estado sólido serão utilizadas pela primeira vez. Também não há informações até o momento sobre quantos veículos farão parte do programa piloto. A densidade energética anunciada é particularmente ambiciosa. A Geely fala de várias variantes, sendo que a bateria mais potente deve atingir até 500 Wh/kg. De acordo com relatos da imprensa, esse valor se refere ao nível da bateria inteira e não apenas às células individuais. Para comparação: para a primeira geração da bateria “Golden Brick” produzida em série pela Zeekr, é indicada uma densidade energética de cerca de 128 Wh/kg no nível do pacote.

Segundo a empresa, com a nova tecnologia os carros elétricos deverão alcançar um alcance comparável ao dos veículos a diesel. Estima-se que seja possível percorrer mais de 1.000 quilômetros por carga. No entanto, não se sabe como esse alcance foi determinado nem a qual ciclo de teste ele se refere. Até o momento, também não há informações detalhadas sobre a capacidade, a taxa de carregamento ou as químicas específicas das células. Na desenvolvimento dos materiais, a Geely parece estar colaborando com a empresa química americana Dow. Esta desenvolveu, entre outras coisas, um adesivo para células sólidas que deve permanecer estável em uma faixa de temperatura de menos 40 a mais 120 graus Celsius.

2027 será um ano importante para as baterias sólidas

A BYD também pretende utilizar baterias sólidas em veículos de demonstração a partir de 2027. De acordo com relatos da imprensa chinesa, a fabricante de automóveis e baterias planeja ainda uma produção em pequena escala de células com sistema dual de eletrólito sólido. A BYD já havia confirmado em 2025 que produziu as primeiras células sólidas. No entanto, a empresa prevê uma comercialização mais ampla somente no final da década.

A CATL também está trabalhando nessa tecnologia com o objetivo de iniciar uma produção piloto até 2027. No entanto, a empresa reduziu recentemente as expectativas de um lançamento rápido no mercado. Em junho, o presidente da CATL, Robin Zeng, afirmou que a tecnologia de baterias sólidas da empresa se encontra atualmente no quarto nível de uma escala de nove estágios relacionada ao grau de maturidade tecnológica. Por isso, obstáculos técnicos e de produção provavelmente atrasarão seu uso no mercado em larga escala por mais alguns anos.

Assim, 2027 tende cada vez mais a ser visto como o ano das primeiras aplicações piloto, e não necessariamente como o início de uma produção em série em larga escala. A Geely também fala explicitamente até agora de uma operação piloto. A empresa não informou quando os veículos com as novas baterias poderão ser entregues regularmente aos clientes.