Geely: Estamos chegando ao limite físico das possibilidades em termos de carregamento de veículos elétricos. Ou seja, não vamos alcançar o mesmo nível de velocidade que o abastecimento com combustível?
Durante a apresentação da carga ultrarrápida da nova bateria Geely Shendun Golden Brick, um dos representantes da equipe de gestão do fabricante afirmou que os tempos atuais de carregamento estão nos aproximando dos limites físicos das células Li-ion. Os benefícios futuros decorrentes de tentativas de alcançar potências ainda maiores e tempos mais curtos serão cada vez menores. Em outras palavras: segundo a Geely, não há chance de carregamento na velocidade de abastecimento de combustível, ou seja, recuperar pelo menos 60% da autonomia (de 10 para 70%) em 1 minuto.
Já acabou a corrida pela carga mega-ultrarrápida?
A declaração que parafraseamos no início teria sido feita em uma entrevista à Reuters realizada por ocasião do incidente, sendo seu autor Zhang Dewang, diretor do Geely Automotive Center. Não conseguimos encontrá-la nos materiais da própria Reuters, mas ela se encaixa perfeitamente no que afirmam os representantes de outras empresas fabricantes de células de lítio-íon.
Quando os tempos de carregamento variam de 10 a 70%, ou seja, cerca de 5 minutos, o principal problema não é a potência ou a intensidade fornecida pela carregador, mas o calor gerado pela resistência da célula e a capacidade de dissipá-lo eficientemente. De acordo com as medições da Geely, cada aumento de 10 graus na temperatura acelera em dobro os processos de degradação, enquanto temperaturas acima de 65 graus Celsius significam uma degradação mais de três vezes maior das células. Ou seja, um envelhecimento rápido das baterias:
Diante disso, Dewang afirmou supostamente que a próxima etapa da competição não será pela disputa por segundos adicionais, mas sim pela infraestrutura. E, mais uma vez, o raciocínio é o mesmo: quem oferecer uma infraestrutura melhor atrairá um maior número de proprietários de carros elétricos. Essas palavras soam excepcionalmente proféticas, considerando que hoje mesmo a Geely e a Nio firmaram um acordo estratégico relacionado à recarga e às estações de troca de baterias. Por enquanto, a questão diz respeito à integração de sistemas para veículos comerciais (furgões, caminhões), mas, a longo prazo, a Geely pretende produzir carros de passeio compatíveis com as estações de troca da Nio.
Nota da redação do Elektrowozu: na verdade, quando não é preciso ficar de pé cuidando do carro, como ao abastecer, mas dá para usar o banheiro ou comer algo, até 10 minutos podem parecer um tempo muito curto… Se cair abaixo de 5 minutos, provavelmente as pessoas – em vez de usar o banheiro com calma – vão ficar de olho nas tomadas. Não é mesmo?
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