Geely Auto com lucro de 5,21 bilhões de yuans no terceiro trimestre de 2026. 92,9% vieram das exportações

A Geely Auto divulgou, em 29 de outubro de 2026, os resultados do terceiro trimestre: receita de 99 bilhões de yuans (14,8 bilhões de USD) e lucro líquido básico de 5,21 bilhões de yuans (777,6 milhões de USD). Desse valor, 4,84 bilhões de yuans, ou 92,9%, provêm das exportações. As vendas na China, que representam mais de 60% do volume, geraram cerca de 7% do lucro.

A margem líquida fica em torno de 5,3%. A Geely vendeu 812.500 carros no trimestre, dos quais 323.700 foram exportados, o que corresponde a aproximadamente 39,8%.

As exportações geram resultados

O lucro líquido com as exportações, de 4,84 bilhões de yuans (722,4 milhões de USD), foi divulgado pela CNstock. O site CarNewsChina calculou as proporções e concluiu que as vendas de carros na China atualmente são mal remuneradoras. Trata-se de uma divisão simplificada, mas a direção é clara: a guerra de preços no mercado interno consome as margens, portanto o lucro vem do exterior.

Geely elevou sua meta anual de exportação de 640.000 para 920.000 unidades. Após três trimestres, a empresa já havia exportado 343.700 carros. No mesmo período, as exportações de carros NEV devem chegar a 484.000 unidades, o que representa um aumento de 531% em relação ao ano anterior.

Esses números não batem. As exportações de NEV não podem ser maiores que o total das exportações, e 323.700 carros apenas no terceiro trimestre mal cabem nos 343.700 de nove meses. Parece haver um erro em uma das tabelas ou em algum cálculo. É preciso tratá-los com cautela, aguardando esclarecimentos da Geely.

BYD ganha mais, mas a margem é semelhante

No mesmo dia, a BYD divulgou seus resultados. A receita foi de 221,49 bilhões de yuans (33,1 bilhões de dólares), um aumento de 13,59% em relação ao ano anterior. O lucro líquido foi de 10,02 bilhões de yuans (1,5 bilhões de dólares), um aumento de 28,08%. A margem líquida fica em torno de 4,5%, aproximadamente igual à da Geely.

A BYD não informou qual é o lucro gerado pela exportação. No entanto, a empresa considera os mercados estrangeiros o principal motor de crescimento. Em setembro, ela exportou mais de 180.700 carros NEV, o que representa um aumento de aproximadamente 153,6% em relação ao ano anterior.

A redação da CarNewsChina observa que Neta, Weltmeister, HiPhi e Aiways já deixaram o mercado chinês. Na sua opinião, isso ainda é insuficiente para que os fabricantes comecem a obter lucros reais com as vendas no país.

Fonte: CarNewsChina

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