Consome 9,2 kWh/100 km e consegue percorrer 936 km: novo recorde para o SUV elétrico da Škoda com 7 lugares que custa 54.550€

03/09/2026 11:00

Atualizado em

03/09/2026 18:47

Um grande SUV elétrico, com 7 lugares e uma bateria de 91 kWh úteis, acaba de percorrer 936 quilômetros sem parar para recarregar. O protagonista é o novo Škoda Peaq 90, o carro-chefe elétrico da marca checa, que estabeleceu o que a fabricante define como um novo recorde de autonomia para um SUV elétrico de sete lugares. A tentativa foi ainda supervisionada pela entidade de certificação TÜV SÜD.

936 km com uma bateria de 91 kWh úteis

O carro utilizado não era um protótipo modificado especificamente para estabelecer o recorde. A Škoda empregou um Peaq 90 de produção em série, com bateria de capacidade bruta de 91 kWh (86 kWh úteis). Esta versão possui um único motor traseiro de 210 kW, o que equivale a 286 CV, e utilizava pneus de 19 polegadas acompanhados por pneus padrão com baixa resistência ao rolamento. Seu coeficiente aerodinâmico é de 0,249.

A viagem começou ao meio-dia do dia 25 de agosto, na sede da Škoda em Mladá Boleslav, República Tcheca. Os funcionários da empresa, Marek Jež e Jakub Krs, atravessaram a Alemanha, fazendo paradas para se revezar ao volante, descansar e comer, mas sem conectar o carro a nenhum carregador. Chegaram aos Países Baixos na manhã seguinte e concluíram a jornada ainda naquela tarde, em Zandvoort.

Quando finalmente esgotaram a energia inicialmente armazenada na bateria, haviam percorrido 936 quilômetros, com um consumo médio de 9,2 kWh/100 km. Além de considerá-lo um recorde entre os SUVs elétricos de sete lugares, a Škoda afirma que essa distância foi oficialmente reconhecida na República Tcheca como recorde de maior percurso realizado por um veículo elétrico com uma única carga.

Škoda admite que não se trata de um consumo para o uso diário

No entanto, existe um detalhe fundamental. Os 936 quilômetros não representam a autonomia que um proprietário deveria esperar ao utilizar normalmente o Peaq. Os dois motoristas prepararam especificamente a rota e adaptaram seu estilo de direção para reduzir ao máximo o consumo energético.

“O objetivo era demonstrar o que a tecnologia pode alcançar quando levada aos seus limites”, explica Jakub Krs, responsável pela estratégia de baterias de alta tensão da Škoda. Para isso, selecionaram cuidadosamente um percurso favorável e modificaram seu estilo de condução. A meteorologia também colaborou: os responsáveis admitem que, com chuva e asfalto molhado, não teriam conseguido um resultado semelhante.

Marek Jež, responsável pela linha Peaq, reconhece igualmente que os clientes dificilmente conduzirão dessa maneira em condições cotidianas. A referência real continua sendo, portanto, sua autonomia de até 647 km no ciclo WLTP. O interessante do experimento é verificar até onde é possível reduzir o consumo de um veículo desse tamanho quando praticamente todas as circunstâncias são otimizadas para isso.

O maior SUV elétrico da Škoda já ultrapassa 10.000 pedidos

O Peaq é o novo carro-chefe da Škoda e também o maior SUV de seu catálogo. Tem 4.870 mm de comprimento, uma distância entre eixos próxima a 3.000 mm e pode acomodar sete ocupantes. Sua mala oferece até 935 litros, dependendo da configuração dos assentos.

A linha utiliza a plataforma MEB+ e oferece duas capacidades de bateria e três configurações mecânicas. A unidade de 91 kWh é a bateria de maior capacidade já utilizada até agora em um carro elétrico da Škoda. O Peaq 90 consegue recarregar de 10% a 80% de sua bateria em 28 minutos, e o modelo ainda permite carregamento bidirecional.

Sua produção começou em agosto do ano passado em Mladá Boleslav, na mesma linha onde a Škoda fabrica os carros elétricos Elroq e Enyaq, além do Octavia. A resposta comercial inicial também parece positiva, já que no final de julho havia cerca de 8.500 pedidos, e, segundo os dados mais recentes da empresa, já foram ultrapassadas as 10.000 unidades encomendadas, enquanto começam as primeiras entregas.