Gasolina vs. Elétrico: Qual BMW percorre mais distância sem precisar parar para abastecer?

A preocupação com a autonomia continuará sendo um problema entre os compradores de veículos elétricos por algum tempo. Os clientes ainda são novos nesse tipo de veículo, e a ideia de carregar um carro elétrico ainda é estranha para muitas pessoas. Por isso, a autonomia dos veículos elétricos será sempre comparada à dos carros a combustão, já que é a isso que a maioria dos motoristas está acostumada. No entanto, os veículos elétricos estão se aproximando cada vez mais, e às vezes até superando, a autonomia dos carros de combustão interna, então vale a pena mostrar como essas duas tecnologias diferentes lidam com as mesmas distâncias. Neste novo vídeo da Chasing Cars, você pode ver exatamente isso: um BMW iX3 enfrenta um BMW X3 a pistão em um teste de autonomia.

O teste foi bastante simples: os dois motoristas dirigiram um BMW iX3 50 xDrive e um BMW X3 M50 xDrive de Sydney, na Austrália, até Byron Bay. Eles utilizaram rotas normais, mantiveram ambos os carros nas configurações Eco e ajustaram os controles de climatização para os modos mais eficientes. Ambos os veículos seguiram os limites de velocidade, e os motoristas pararam sempre que necessário, por qualquer motivo. Assim, o teste serviu como indicador de como seria uma viagem de carro na vida real.

Do início ao fim, a distância percorrida foi de 459,8 milhas (740 km). Quando começaram a viagem, o iX3 elétrico apresentava uma autonomia estimada de 692 km (430 milhas), o que não era suficiente para completar o percurso. No entanto, mesmo após cerca de 30 km, o X3 M50 a combustão mostrava uma autonomia estimada de 784 km (487 milhas), valor bem maior que o do iX3. Curiosamente, considerando a eficiência inicial do iX3, os cálculos indicavam que ele conseguiria completar a viagem com alguns kWh extras disponíveis.

Foto por: BMW

O que você acha?

É interessante ver que o carro a combustão tem um alcance muito maior, não porque é movido a gasolina, mas porque é a versão com motor maior do X3. O M50 possui um motor I6 turboalimentado de 3,0 litros, e, embora seja híbrido leve, gera 393 cavalos de potência e 428 lb-ft de torque. É o modelo com maior consumo de combustível entre todos os X3, pelo menos até o lançamento do X3 M. Mas isso não o torna o SUV mais potente produzido pela BMW nesse segmento. O iX3 M50 é mais potente, com 463 cavalos de potência e 476 lb-ft de torque.

Em última análise, o iX3 conseguiu percorrer 747 km (464 milhas) com uma única carga, o que é significativamente mais do que os 434 milhas estimados pela EPA. Faltaram apenas 23 km (14,2 milhas) para chegar a Byron Bay. E o X3 M50? Não só chegou ao destino, como ainda tinha 332 km (206 milhas) de autonomia restantes. Isso mostra claramente que ele venceu o teste. No entanto, o iX3 continua sendo extremamente impressionante, com uma autonomia que poucos outros veículos elétricos do planeta conseguem igualar. Portanto, mesmo que o motor híbrido de seis cilindros da BMW seja ultraeficiente e difícil de superar, isso não diminui a conquista do iX3.

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