A Gartner adquire 40 caminhões elétricos – incluindo 20 Superpanther eTopas 600

O empresa austríaca de logística Gartner encomendou 40 caminhões elétricos e doze estações de carregamento DC para sua sede em Lambach, no Alto Áustria. Além de 20 unidades MAN eTGX, a empresa também investiu em 20 modelos eTopas 600 da nova marca chinesa Superpanther. Esta última representa o maior pedido único já conhecido dessa marca na Europa.

O eTopas 600 já está sendo produzido em Steyr desde o verão.

Foto: Steyr Automotive

A Gartner KG é uma empresa de logística fundada em 1918, com uma abordagem ampla no setor de transportes. Em sua própria rede europeia, a empresa, que é majoritariamente de propriedade familiar, possui, segundo seus próprios dados, cerca de 2.700 tratores e mais de 4.000 reboques, incluindo reboques com lona, refrigerados e cisternas. Além da sede em Lambach, a Gartner KG possui filiais, subsidiárias e parceiros de cooperação em outras regiões da Áustria, Alemanha, Hungria, Romênia, Países Baixos, Grécia, Noruega, República Tcheca e Eslováquia. A sede principal e os cinco centros de logística localizados na Áustria, Alemanha, Hungria e Romênia servem como base para o serviço abrangente de transporte e logística na Europa.

A direção da empresa estima que os investimentos nos 40 veículos e nos carregadores agora encomendados somem cerca de 9,6 milhões de euros. Cerca de 40% desse valor são destinados à infraestrutura e 60% aos veículos. A Österreichische Forschungsförderungs GmbH subsidia a aquisição com aproximadamente 3,5 milhões de euros. Enquanto isso, os planos já avançam: a médio prazo, a Gartner KG pretende eletrificar até 70 veículos em seu parque automotivo.

Sabe-se que esses veículos têm um alcance máximo de quase 600 quilômetros – e precisam de aproximadamente uma hora para serem recarregados completamente. O Superpanther eTopas 600 é uma caminhonete de tração 4×2 com bateria de 621 kWh, que recentemente está disponível apenas nessa versão na Europa. Já o MAN eTGX já está em sua segunda geração, disponível como caminhão de duas ou três eixos com baterias de tamanhos diferentes. Não se sabe qual versão do modelo o cliente regular austríaco escolheu.

Somos cliente habitual porque a relação com o fabricante MAN é estreita: o parque de veículos da Gartner KG é composto por mais de 80% de veículos MAN – e, em maio de 2025, as duas partes assinaram outro contrato-quadro para o fornecimento de até 1.200 caminhões articulados MAN até o final de 2028. O acordo prevê a entrega de até 350 veículos por ano – porém, com motorização a diesel convencional. No entanto, a Gartner já utiliza há algum tempo veículos eTGX elétricos em determinadas rotas na Alemanha. A parceria é recíproca: a Gartner também atua como importante transportadora de veículos para a MAN.

O fato de a Gartner também ter encomendado caminhões elétricos Superpanther, nesse contexto, naturalmente chama a atenção. A marca chinesa fez sua estreia na Europa somente este ano. A Europa é, após o mercado doméstico na China, a primeira região de exportação para essa startup de caminhões elétricos. Os eTopas 600 vêm sendo produzidos desde o final de julho por meio de montagem SKD na Steyr Automotive, na Áustria. Na época do início da produção, há pouco mais de dois meses, os parceiros anunciaram que entregariam as primeiras unidades às empresas DHL, Gress, Temmel e Lontex. Com a encomenda da Gartner KG, soma-se agora uma empresa tradicional que adquiriu 20 caminhões elétricos Superpanther de uma só vez. As primeiras entregas estão previstas para o final de 2026 ou início de 2027.

“Com o eTopas 600, investimos em uma tecnologia que atende aos nossos altos padrões de eficiência, confiabilidade e praticidade, ao mesmo tempo em que contribui significativamente para a descarbonização dos transportes”, afirma Christian Gartner, diretor executivo da Gartner KG, segundo um comunicado da Superpanther. A Gartner era, aliás, uma empresa familiar até meados de 2024, quando a Lidl International Services GmbH entrou no negócio e passou a deter 35% das ações da empresa desde 1º de agosto de 2024.

Dr. Michael Ruf, presidente para a Europa na SuperPanther, complementa sobre este novo contrato: “A decisão da Gartner reforça a importância crescente de veículos comerciais elétricos de alto desempenho nas frotas profissionais.” Ruf estabeleceu como meta para a marca Superpanther estar presente com 1.000 veículos na Europa até o final de 2027.