A GAC apresenta furgões e caminhões elétricos na IAA
A fabricante chinesa GAC está celebrando sua estreia em feiras no evento IAA Transportation, em Hanover, por meio de sua subsidiária GAC Commercial Vehicle. Estão em exibição o caminhão elétrico T9 e a nova submarca Montx para veículos comerciais leves.
GAC Commercial Vehicles na IAA Transportation 2026
Imagem: GAC Commercial Vehicle
Sob o lema “Entregando o Futuro Juntos”, a GAC Commercial Vehicle celebra sua estreia na IAA apresentando suas tecnologias para veículos comerciais leves e pesados no Pavilhão 35 da área de exposições ao ar livre. Juntamente com parceiros como Pony.ai e Aulton, a empresa exibe soluções para direção autônoma de Nível 4 e troca rápida de baterias.
A presença na feira de veículos comerciais marca um marco importante na expansão internacional do fabricante chinês. Além de seu portfólio de veículos, a GAC também pretende ampliar seu ecossistema global de parceiros e utilizar os recursos do Grupo GAC para entrar em novos mercados.
A GAC Commercial Vehicle surgiu da GAC Hino
A base para essa expansão global é o seu negócio no mercado interno e a experiência adquirida com a joint venture de longa data GAC Hino, em parceria com o fabricante japonês de veículos comerciais Hino, que a GAC adquiriu da joint venture há dois anos. No primeiro semestre de 2026, a GAC Commercial Vehicle aumentou suas vendas em 205% em comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo declarações da empresa. Para a distribuição internacional, a companhia conta com a rede existente do Grupo GAC, que abrange 110 países e regiões.
No segmento de veículos comerciais pesados, o foco da GAC Commercial Vehicle na IAA é o caminhão elétrico T9. Trata-se de uma unidade tractora 6×4 que se destaca por seu design futurista e angular, no estilo “cyberpunk”, com superfícies cortadas em formato de diamante.
A GAC está exibindo duas configurações especiais deste modelo: o T9 Robotruck combina a tecnologia de direção autônoma de quarta geração da Pony.ai com o chassi totalmente redundante de acionamento por fios da GAC. O conjunto de sensores de grau automotivo inclui nove sensores LiDAR, três sensores de radar e 13 câmeras. Em comparação com a geração anterior, os custos de hardware foram reduzidos em 70%, e os custos de transporte por tonelada-kilômetro em operação autônoma caíram cerca de 30%. Isso tem como objetivo melhorar a eficiência no transporte de longa distância, em rotas fixas e nas operações portuárias.
A segunda variante em exposição é o T9 Battery Swap EV, um trator elétrico com bateria de 603 kWh e alcance de até 475 km. Utilizando um sistema da Aulton, toda a bateria do veículo pode ser substituída em três a cinco minutos, reduzindo significativamente o tempo de inatividade no transporte de longa distância ou em rotas fixas.
Montx: uma nova marca de veículos comerciais leves
Com a nova marca Montx, a GAC Commercial Vehicle também está ampliando seu portfólio para incluir veículos comerciais leves. Na feira, os veículos conceito P10 e V10 estão em exibição, baseados na Arquitetura Adaptativa de Todos os Domínios e (ADAA). Essa arquitetura permite a implementação flexível de diferentes sistemas de propulsão e formatos de veículos para diversos mercados internacionais.
O lançamento no mercado é acompanhado pela iniciativa de cocriação Montx Makers, que permite aos usuários incorporar suas necessidades no processo de desenvolvimento em uma fase inicial. Outro modelo para uso comercial, a versão de produção do caminhão leve Smilodon Pro, também está sendo exibido. Esse modelo já está disponível na América Central e do Sul, bem como no Oriente Médio, e deverá ser oferecido em cerca de 30 países até o final de 2026.