A marca GAC-Huawei Aistaland lança o GX7, voltado para o mercado de SUVs de longo alcance

O GX7 é o segundo modelo da Aistaland, com preço inicial por tempo limitado de 229.900 yuan (US$ 34.060).

O SUV tem 5.099 mm de comprimento, e a versão com três motores acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.

A Aistaland, marca desenvolvida em parceria pelo GAC Group (HKEX: 2238) e pela Huawei, lançou seu segundo modelo, o GX7, em 23 de setembro, ampliando sua linha de produtos na tentativa de reverter um início lento de vendas.

O SUV de 5 lugares e alcance estendido está disponível em 3 variantes, com preços por tempo limitado que variam de 229.900 yuan (US$ 34.060) a 291.900 yuan. Os preços oficiais sugeridos vão de 239.900 yuan a 301.900 yuan.

Os preços promocionais incluem um desconto de 10.000 yuan no pagamento final e estão abaixo da faixa de pré-venda, que varia de 249.900 yuan a 311.900 yuan.

Um subsídio adicional de 8.000 yuan para troca reduz ainda mais os preços, ficando entre 221.900 yuan e 283.900 yuan durante o período promocional.

A versão Ultra com tração traseira começa em 229.900 yuan na oferta por tempo limitado, enquanto a versão com tração integral e dois motores custa 249.900 yuan, e a versão com tração integral e três motores tem preço de 291.900 yuan.

O Aistaland GX7 tem 5.099 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.750 mm de altura, com entre-eixos de 3.070 mm.

Seus principais concorrentes incluem o Aito M7, o Li L6 da Li Auto (NASDAQ: LI) e o YU7 da Xiaomi (HKEX: 1810).

Todas as versões possuem um extensor de autonomia turboalimentado de 1,5 litros. A versão com tração traseira tem um motor de 200 kW (268 cv) e acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. A versão com dois motores gera 340 kW e completa o sprint em 4,9 segundos, enquanto a versão com três motores produz 550 kW e leva 3,9 segundos.

As baterias fornecidas pela CATL (HKEX: 3750) incluem um pacote de fosfato de ferro e lítio de 52 kWh e um pacote de lítio terciário de 67 kWh. A autonomia apenas com bateria, segundo o padrão CLTC, varia entre 325 km e 385 km, enquanto a autonomia total fica entre 1.500 km e 1.580 km.

A versão com três motores utiliza uma plataforma de 800 volts e suporta carregamento rápido de 5C, permitindo que a bateria seja carregada de 30% para 80% em 10 minutos. As outras duas versões levam 15 minutos.

A tecnologia inteligente é um ponto-chave de venda. O GX7 está entre os primeiros modelos a contar com o sistema de condução assistida Qiankun ADS 5 da Huawei e é equipado com 4 unidades de LiDAR e 38 sensores de percepção, incluindo um LiDAR de duplo caminho óptico com 896 canais.

A Aistaland afirmou que o GX7 é o único modelo de sua categoria com uma arquitetura projetada para condução autônoma de Nível 3, oferecendo redundância em 8 áreas: fornecimento de energia, direção, freios, comunicações, posicionamento, processamento, percepção e interação.

A cabine dispõe do sistema de cockpit HarmonySpace 6 da Huawei, duas telas de 15,6 polegadas, uma tela heads-up de realidade aumentada de 88 polegadas e um sistema de áudio Huawei Sound com 21 alto-falantes.

A Aistaland está entre as marcas desenvolvidas pela Huawei sob um novo modelo de parceria, separado da HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) liderada pela Huawei.

A equipe da Huawei está sediada em Guangzhou para trabalhar em conjunto com a GAC, responsável pelo desenvolvimento e fabricação dos veículos.

A marca lançou seu primeiro modelo, o GT7, em 26 de junho, mas as vendas têm crescido lentamente. De acordo com dados da GAC, a Aistaland vendeu 2.658 veículos em julho, mas as vendas caíram 58,62% em relação ao mês anterior, atingindo 1.100 unidades em agosto.

O mercado de SUVs familiares visado pelo GX7 é muito maior do que o segmento de perua no qual o GT7 compete, tornando o novo modelo uma oportunidade importante para expandir as vendas da Aistaland.

O Aistaland GT7 tem preço inicial de 209.900 yuan (US$ 30.880), e conta com o mais recente sistema de direção inteligente ADS 5 da Huawei.

(US$ 1 = 6,7489 yuan)