O FSD Supervised já está em operação na República Tcheca. As pessoas estão impressionadas, existem apenas defeitos estéticos, e ele só anda pelas buracos até doer o coração.

Há três dias, em 21 de setembro, a Tesla se orgulhou ao anunciar que o FSD Supervised foi aprovado na República Tcheca em nível nacional, ainda antes da votação no fórum da União Europeia. Já existem as primeiras impressões sobre o uso do sistema nas estradas tchecas. As avaliações gerais são muito positivas, semelhantes às observadas com as ativações semi-legais do FSD (Supervised) na Polônia. A principal ressalva é a condução “à cega” em meio a buracos, o acompanhamento rigoroso do motorista e a falta de compreensão em relação às setas verdes.

O FSD Supervised requer supervisão, mas causa grande impacto

Vamos começar com um vídeo promocional:

FSD Supervised agora aprovado na República Tcheca

A implantação começará em breve pic.twitter.com/nGdA7NBriY

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 21 de setembro de 2026

Dentre as primeiras contas que começaram a compartilhar observações sobre os experimentos do FSD Supervised, estão o robot*irl e o StandaShow. O assunto das buracos foi levantado pelo robot*irl, que afirmou até mesmo que não as havia notado antes porque as evitava inconscientemente. Enquanto isso, o FSD Supervised não se preocupa com tais detalhes e avança diretamente pelas irregularidades. Curiosamente, ao longo dos últimos anos, a Tesla aprendeu e esqueceu como evitar buracos – recentemente foi anunciado que elas começaram a perceber sua presença apenas há alguns meses.

Maior problema do Tesla FSD em Praga, República Tcheca até agora:

É um verdadeiro míssil em busca de buracos. Eu nunca percebi quantos buracos evito inconscientemente ao dirigir manualmente.

Se eles estiverem no caminho, o FSD simplesmente os atinge toda vez, haha.

A capacidade de evitar buracos ainda não está disponível…

— robot*irl (@robotinreallife) 23 de setembro de 2026

StandaShow observou um comportamento semelhante no caso das curvas transversais: o carro, sim, desacelera diante delas, mas entra nelas de maneira bastante agressiva. Outras falhas são coisas menores: falta de reação ao sinal verde no semáforo, comportamento incerto nas faixas de ultrapassagem, solavancos ao mudar de faixa em baixa velocidade, falta de desaceleração ao avistar radares e confusão com sinalizações enganosas – alguns desses problemas também afetam os humanos:

Já percorri cerca de 300 km testando a condução autônoma da Tesla na República Tcheca. Centro de Praga, rodovias e arredores.

Minhas primeiras 20 impressões principais:

1. É incrível. Muito melhor do que eu esperava. E isso depois de ter visto vídeos da América. Em 5 minutos você já está sentado como em um táxi. A velocidade de “adaptação” é inacreditável.

2.… pic.twitter.com/rWahffJmtL

— STANDASHOW (@StandaShow) 22 de setembro de 2026

Já o FSD Supervised se sai muito bem nas autoestradas, evita obstáculos com perfeição, nas ruas estreitas consegue manobrar com precisão milimétrica, como um “velho motorista de ônibus”, entende o que são os bondes e como lidar com eles, reage de maneira muito compreensiva e com grande antecedência às pessoas na estrada; aliás, até consegue ultrapassar os limites de velocidade se o motorista humano o obrigar a isso. StandaShow destaca que, apesar de ter assistido a muitos vídeos dos Estados Unidos, não estava preparado para as impressões que teve – após cinco minutos, sentiu-se literalmente como em um táxi.

FSD Supervised na autoestrada checa (c) StandaShow / X

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