A Fryte oferece planejamento de carregamento para a rede de recarga de caminhões elétricos dragonize
Depois que a empresa alemã de serviços logísticos TST Logistik lançou, em abril, sua rede cooperativa de postos de carregamento para caminhões elétricos sob o nome dragonize em parceria com outros fornecedores, agora também foi definido um parceiro para o planejamento de rotas e carregamentos: a Fryte. Uma funcionalidade especialmente útil é a de reserva.
Quando a TST, em abril de 2026, lançou oficialmente a rede cooperativa de carregamento de caminhões dragonize, já anunciada no ano anterior, o foco inicial foi a captação de novos membros e a infraestrutura de carregamento existente: as empresas de logística devem integrar seus próprios pontos de carregamento na rede ou poder usar a infraestrutura de outros participantes. Agora, está ficando mais claro como é estruturado esse ecossistema de carregamento. O backend é controlado pela Chargecloud, e no verão a Alpitronic foi escolhida como parceira de hardware. Além disso, a cooperativa conta agora com a Fryte, uma especialista em planejamento de rotas e carregamentos.
Ao criar esse ecossistema de parceiros, a dragonize pretende evitar uma série de decisões individuais para os operadores logísticos participantes. O planejamento de rotas e carregamentos da Fryte Mobility será integrado, de acordo com essa abordagem, à plataforma de software existente para operações logísticas e de depósitos (“dragonize DepotOS”). “Após uma fase intensiva de testes, os usuários da rede dragonize agora planejam e reservam seus processos de carregamento por meio dela em operações regulares”, informam os idealizadores. “Mais de 30 caminhões elétricos da frota TST e vários parceiros logísticos externos planejam, reservam e utilizam os pontos de carregamento da rede dessa maneira.”
O intervalo de tempo disponível no ponto de carregamento adequado está se tornando mais curto
O contexto é que a iniciativa dragonize está plenamente ciente de que, com o aumento do número de caminhões elétricos, o período adequado no ponto de carregamento correto se torna cada vez mais escasso: “Quando várias frotas compartilham depósitos e pontos de carregamento, já não é suficiente planejar apenas a rota. A infraestrutura no local também precisa ser levada em consideração.” Com a solução Fryte agora integrada, é possível realizar todo o planejamento de carregamento, incluindo a reserva de vagas de carga.
Para contextualizar: a rede cooperativa de depósitos surgiu por iniciativa da empresa de serviços logísticos TST Logistik e está aberta a outras empresas que desejam adicionar sua própria infraestrutura de carregamento ou utilizar a infraestrutura de outros participantes. A dragonize reúne, principalmente, pequenas e médias empresas logísticas em uma rede cooperativa.
As empresas logísticas podem utilizar pacotes parciais ou completos
A TST fala de uma solução específica para o setor voltada aos profissionais da logística, que começa já na fase de planejamento e construção da infraestrutura de carregamento, abrangendo também a operação contínua e a faturamento. O ecossistema de carregamento é modular: os profissionais da logística podem solicitar serviços individuais de forma direcionada ou utilizar o pacote completo. “Depende de onde eles se encontram atualmente na eletrificação dos depósitos e das frotas de veículos”, ressalta a TST.
Fryte deve agora ser responsável pelo planejamento de rotas e processos de carregamento, bem como pela reserva de vagas de carga para toda a rede. Na prática, do ponto de vista logístico, isso funciona da seguinte maneira: “A equipe de gestão planeja a rota e o período de carregamento em um único passo. A vaga de carga está disponível quando o caminhão chega, e a próxima partida continua sendo possível de ser planejada”, afirma a dragonize em um comunicado. Importante: “Tanto a frota própria quanto os parceiros externos fazem as reservas segundo as mesmas regras e veem as mesmas vagas de carga disponíveis. Especialmente em períodos de alta demanda, esse sistema transparente de reserva é fundamental. Sem reserva, o acaso decide quem pode carregar.”
“As pequenas transportadoras não podem se dar ao luxo de soluções isoladas”
Ao integrar a plataforma Fryte, cria-se um fluxo contínuo: “Planejar a viagem, reservar o posto de carregamento, ativá-lo no local e faturar o processo de carregamento.” A cada caminhão adicional e a cada novo local na rede, a reserva torna-se cada vez mais importante, segundo os parceiros.
Katrin Herda, diretora executiva da dragonize, afirma: “Nós construímos a rede de carregamento, enquanto a Fryte fornece a tecnologia para o planejamento dos carregamentos. As transportadoras de pequeno e médio porte não podem se dar ao luxo de soluções isoladas. Elas precisam de infraestrutura de carregamento e planejamento de rotas em um só lugar. Quem leva a logística de caminhões elétricos a sério não pode prescindir dessa coordenação.”
Maximilian Zähringer, CEO e fundador da Fryte Mobility, complementa: “O planejamento de carregamento não deve ser um passo adicional. Ele precisa acontecer onde as rotas já são planejadas. Com o dragonize, levamos nosso planejamento de rotas e carregamentos exatamente para lá: diretamente para o dia a dia dos depósitos das empresas associadas ao dragonize. O funcionamento normal mostra que uma frota própria e parceiros externos podem compartilhar a mesma infraestrutura, mesmo com alta carga de trabalho.”
Fonte: Informações por e-mail