Fotovoltaico e carros elétricos: assim o sol realmente recarrega a bateria

Aqueles que têm painéis solares no telhado e um carro elétrico na garagem costumam carregar à noite, quando a tarifa é mais baixa, mas o sol não está presente. É um desperdício quase físico: a energia mais econômica, aquela produzida ao meio-dia, acaba sendo entregue à rede em vez de ir para a bateria do carro.

Conectar o sistema fotovoltaico à recarga doméstica requer um controlador que se comunique com o inversor, e não apenas um cabo adicional. Uma pesquisa da ENEA, a Agência Nacional para as Novas Tecnologias, Energia e Desenvolvimento Econômico Sustentável, confirma que quem tem um ponto de recarga em casa usa muito menos as estações públicas do que aqueles que não o possuem.

Como carregar com a energia dos painéis

A base técnica é a wallbox inteligente. Ela se comunica com o inversor fotovoltaico e identifica quanto energia é produzida naquele momento em relação à quantidade consumida pela casa. Quando há excedente, ela direciona essa energia para o carro em vez de devolvê-la à rede ao preço de venda, que quase sempre é menor do que a economia obtida com o autoconsumo.

O melhor momento continua sendo as horas centrais do dia, quando a produção solar está no máximo. O problema é que, nessas horas, o carro costuma estar no trabalho e não na garagem. Por isso, a combinação com um sistema de armazenamento se torna essencial: ela permite transferir a energia produzida ao meio-dia para a noite, quando o carro realmente é recarregado.

Wallbox e postos Elecq

Foto de: Elecq

As análises da ENEA descrevem principalmente a frequência de uso da recarga pública com base na disponibilidade de pontos em casa ou no trabalho, e a importância das potências domésticas utilizadas. Isso resulta em um cenário marcado por sessões longas e distribuídas ao longo do dia. Essas sessões tendem a coincidir com as horas de sol ou com o acúmulo energético doméstico, e não com uma recarga rápida e concentrada.

Acumulação e gestão inteligente: quando são realmente necessárias

A bateria de acumulação não é indispensável para quem recarrega o carro apenas nos fins de semana ou trabalha em casa com o veículo estacionado durante o dia. Nesses casos, as placas solares já podem suprir boa parte dos kWh necessários, sem a necessidade de recorrer à rede elétrica.

O armazenamento se torna útil quando o veículo fica fora de casa durante as horas de sol. Ele armazena a energia produzida ao meio-dia e a torna disponível à noite, sem a necessidade de comprá-la da rede elétrica. A economia aumenta à medida que o carro percorre mais quilômetros a cada semana.

Um ponto que precisa ser esclarecido, pois gera confusão: o sistema fotovoltaico com armazenamento não é automaticamente um sistema de backup em caso de apagão. São necessários inversores e instalações projetadas especificamente para funcionar isoladamente da rede, uma configuração diferente da padrão instalada para o autoconsumo diário.

No âmbito fiscal, as incentivos continuam ligados às medidas de eficiência energética nos edifícios. O Decreto-Lei de 19 de maio de 2020, n. 34, no seu artigo 119, incluiu entre as intervenções beneficiárias a instalação de sistemas fotovoltaicos, os respetivos sistemas de armazenamento e as infraestruturas de carregamento para veículos elétricos, com dedução ampliada para despesas suportadas até 30 de junho de 2022 no âmbito do Superbonus.

Atualmente, essas intervenções acedem predominantemente aos regimes habituais como Ecobonus e Bonus Casa, com alíquotas reajustadas para o triénio 2025-2027 e requisitos técnicos atualizados. Em 23 de setembro de 2026, a ENEA publicou a atualização de treze guias operacionais sobre o Ecobonus. Estes documentos indicam os requisitos técnicos, as despesas admitidas e as obrigações, organizando o quadro normativo em vigor sem introduzir novos incentivos.

A ENEA publicou 13 guias atualizados para esclarecer os requisitos, despesas admitidas e obrigações, sem introduzir novas incentivos

Foto de: Shutterstock

Aqueles que avaliam o investimento podem também considerar soluções mais diretas, como painéis solares conectados diretamente ao carro ou experimentos com recarga solar integrada no veículo, ainda de nicho, mas que indicam a direção que o setor está tomando. A combinação telhado-wallbox-armazenamento continua sendo o caminho mais concreto para transformar a energia solar em quilômetros percorridos, sem passar pela conta de luz.

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