O retorno da Ford ao WRC “ajudará a moldar” a próxima geração de veículos elétricos desenvolvidos para ralis
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O retorno da Blue Oval ao WRC influenciará seus veículos elétricos de nova geração. Marcus Grönholm também aprova.
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George East
1 de outubro de 2026 · 4 min de leitura
A Ford confirmou que retornará ao Campeonato Mundial de Rali (WRC) a partir de 2028 como equipe oficial; uma decisão que ajudará a moldar sua estratégia de modelos “multienergia” voltada para a Europa.
No ano passado, a Ford anunciou que lançará cinco novos modelos elétricos e híbridos até 2029, buscando recuperar espaço no lucrativo mercado europeu de veículos elétricos. A Blue Oval promete que “as capacidades de desempenho e técnicas necessárias para competir no WRC ajudarão a definir toda a nova linha de veículos de passageiros da Ford” ao retornar com um esforço total apoiado pela Ford Racing.
De 2019 a 2024, as vendas da Ford caíram de mais de um milhão de unidades para 426.459. Esse declínio se deve, em parte, à retirada de seus muito apreciados modelos Focus e Fiesta, além da chegada de marcas chinesas mais novas que oferecem mais equipamentos, além de maior autonomia e tecnologia por um preço menor. Como parte dessa mudança estratégica, espera‑se que o primeiro modelo da Ford inspirado em ralis seja um Fiesta elétrico ou um Focus elétrico. Ambos os modelos serão baseados na arquitetura elétrica AMP da Renault, líder em seu segmento, que já é utilizada no R5 do tamanho do Fiesta e no Mégane do tamanho do Focus.
A sugestão de um Fiesta ou Focus elétrico está alinhada com uma imagem promocional do próximo carro de competição da Ford no WRC, que possui um formato de hatchback voltado para a frente e um par de faróis inspirados em carros de rali. Ao longo de 50 anos de competições internacionais de rali, a Ford já conquistou títulos mundiais com ambos os modelos.
No entanto, as novas regras do WRC tornam inviável, por enquanto, o uso de motorização exclusivamente elétrica. O carro da Ford para o WRC em 2028 será um Fiesta Rally2 administrado pela M-Sport, equipado com um kit aerodinâmico do tipo Rally1, permitindo que ele concorra com os carros de alto nível do esporte. Um novo competidor chegará para a temporada 2029 do WRC e provavelmente adotará uma estrutura baseada em veículo elétrico da Ford, movido por motor de combustão interna; essa sugestão é reforçada pela declaração da Ford Racing de que o carro se inspirará “em um dos novos veículos de passageiros europeus em desenvolvimento”.
Durante o anúncio do retorno da Ford ao WRC na final da temporada 2026 do WRC, na Sardenha, o presidente da Ford Europa, Jim Baumbick, disse: “O rali é onde o caráter da Ford enfrenta seu teste mais difícil e onde gerações de fãs vêm compartilhar a emoção de ver um carro enfrentar o impossível. Queremos que nossa próxima geração de veículos europeus mantenha esse mesmo espírito inabalável: ágil, inspirador e prazeroso de dirigir nas estradas que as pessoas usam todos os dias.”
Baumbick não foi a única voz a expressar sua excitação com o retorno da Ford ao topo dos ralis e com o rumo que a marca está tomando. O duplo campeão mundial de ralis, Marcus Grönholm, demonstrou entusiasmo semelhante. O finlandês conquistou 13 das suas 30 vitórias na carreira no WRC liderando a campanha da Blue Oval no campeonato entre 2006 e 2007. Nessas duas temporadas, ele obteve 12 das suas 30 vitórias na carreira no WRC ao volante do Focus WRC.
“É ótimo ver a Ford de volta ao seu lugar de destaque, e um esforço total com apoio da própria fábrica mostra a forte direção que o WRC está tomando”, acrescentou Grönholm. “Como alguém que iniciou sua carreira em ralis com um Ford Escort há cerca de 100 anos e a encerrou com um Ford Focus em 2007, mal posso esperar para ver os carros híbridos e elétricos que surgirão com o retorno oficial da Blue Oval ao WRC.”
Além de um possível Fiesta e um Focus, a linha europeia da Ford para 2029 também incluirá um Bronco de especificação europeia, que substituirá o Puma Gen-E, e uma caminhonete inspirada no Raptor, vencedor da Dakar.
