As vendas de veículos elétricos da Ford estão em declínio acentuado nos Estados Unidos.
As vendas de veículos elétricos da Ford nos EUA estão em queda livre após os primeiros sete meses do ano.
Com o F-150 Lightning fora de produção e o E-Transit caindo no esquecimento, o Mustang Mach-E é o único veículo elétrico que consegue manter a empresa à tona.
Em julho, a montadora americana vendeu apenas 2.065 veículos elétricos, quase 75% a menos do que no ano anterior.
A picape elétrica compacta e acessível da Ford precisa chegar o quanto antes, já que as vendas dos atuais modelos elétricos da empresa estão caindo drasticamente.
No mês passado, as vendas de veículos elétricos da montadora foram de 2.065 unidades em todo o país, resultando em uma queda de 74,9% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Para relembrar, a Ford atualmente vende apenas dois modelos elétricos.
O Mustang Mach-E foi o veículo elétrico mais vendido da Ford de janeiro a julho.
Foto por: Patrick George
Após o fim da produção do caminhão leve F-150 Lightning no final do ano passado, o crossover Mustang Mach-E e a van E-Transit são os únicos modelos remanescentes, mas, pelas últimas estatísticas de vendas, esta última está se mantendo por pouco. O Mustang Mach-E, com quatro portas e formato semelhante a um cupê, respondeu pela maior parte das vendas do mês passado, com 1.863 unidades indo para novos clientes, enquanto a E-Transit vendeu apenas 61 unidades. Para comparação, até mesmo o já descontinuado F-150 Lightning vendeu mais do que a van elétrica da Ford, com 141 caminhões deixando o estoque e indo para novos donos.
Mas a história não termina em julho. Desde o início do ano até julho, a marca Detroit vendeu 18.671 veículos elétricos, registrando uma queda de 60,5% em relação ao ano anterior. Nesse período, o Mustang Mach-E vendeu 13.495 unidades, com redução de 50,2%; o E-Transit teve 554 vendas, uma queda de 87%; e o F-150 Lightning vendeu 4.622 unidades, com redução de 70,9%.
Muitas montadoras enfrentaram desaceleração nas vendas de veículos elétricos este ano, enquanto seus modelos híbridos registraram interesse recorde por parte de compradores que buscam aliviar os efeitos dos crescentes preços da gasolina. Com o fim do crédito fiscal federal, os novos veículos elétricos continuam mais caros que seus equivalentes a combustão, e o custo acessível é uma das principais razões que influenciam as decisões de compra de carros por muitos americanos.
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É por isso que opções mais acessíveis, como a futura picape compacta da Ford, cujo preço deve começar em torno de 35.000 dólares, devem fazer uma diferença significativa. A empresa abandonou o antigo manual de produção e adotou um novo método de montagem de carros, no qual três seções individuais são fabricadas em linhas separadas e depois unidas no final.
A Ford se esforçou ao máximo para reduzir custos em todos os aspectos, optando por uma arquitetura de 400 volts em vez de um sistema de 800 volts que permitiria carregamento mais rápido. A química de fosfato de ferro e lítio (LFP) também será utilizada, reduzindo ainda mais os custos.