O caminhão elétrico da Ford está sendo vendido rapidamente com desconto de 50% no mercado de usados
Um dia o caminhão elétrico mais popular dos Estados Unidos, o Ford F-150 Lightning está encontrando uma segunda vida no mercado de usados.
Ford F-150 Lightning encontra compradores no mercado de usados
O F-150 Lightning é difícil de ser ignorado, mesmo usado, com descontos de 50% a 60% em relação ao preço de venda original. Com os novos modelos não estando mais disponíveis, o caminhão elétrico da Ford está sendo vendido rapidamente no mercado de usados.
Depois que o último modelo saiu da linha de montagem em dezembro do ano passado, o CEO Jim Farley disse que a decisão de encerrar a produção se deu porque “os veículos elétricos de alta gama, aqueles que custam 50 mil, 70 mil ou 80 mil dólares, simplesmente não estavam sendo vendidos.”
Com desconto de 50% a 60%, agora parece ser uma boa oferta no mercado de usados. “Quando a Ford o vendia novo, os cálculos eram complicados”, disse recentemente Jimmy Douglas, CEO da Plug, uma revendedora atacadista de veículos elétricos, à Bloomberg.
No entanto, no mercado de usados, “o Lightning custa de 50% a 60% do preço de etiqueta, o que realmente é um ótimo valor”, acrescentou ele.
Os Ford F-150 Lightning usados estão sendo vendidos em cerca de 20 dias, menos da metade da média de 44 dias para veículos usados nos EUA. De acordo com o Edmunds.com, os preços subiram 4%, chegando a cerca de 50.000 dólares, desde o início do ano.
Douglass afirmou que quase um terço dos modelos usados é vendido por concessionárias concorrentes que normalmente os revendem para a Ford. No entanto, muitas delas preferem vendê-los diretamente devido à demanda.
Chase Norris, do Colorado, considerou a picape elétrica uma ótima oportunidade de compra. Ele adquiriu um Lightning usado por cerca de 40.000 dólares e o considera uma grande melhoria em relação ao seu antigo F-150 a combustão.
Alex Lawrence, CEO e cofundador da EV Group, que vende veículos elétricos usados, disse que atualmente não consegue encontrar nenhum Lightning F-150 usado a um preço razoável.
Ele afirmou que muitos compradores do Lightning o utilizam como segunda caminhonete para economizar dinheiro nas deslocações semanais.
Parece essencialmente igual ao F-150 a combustão, oferece torque instantâneo e não emite nada pelas saídas de escape, mas a picape elétrica não atendeu às expectativas da Ford devido ao seu preço mais elevado.
O F-150 Lightning Pro de entrada foi lançado em 2021 com um preço de venda sugerido inicial de 39.974 dólares, mas esse valor foi rapidamente elevado para cerca de 60.000 dólares um ano depois.
De acordo com o Edmunds.com, o preço médio de transação do F-150 Lightning em seu primeiro ano de vendas foi de 79.000 dólares, pois a Ford focou em versões mais caras. O preço do modelo a combustão era cerca de 19.000 dólares menor.
Mesmo com o preço de venda mais alto, a Ford estava perdendo uma quantia considerável em cada Lightning produzido. No primeiro trimestre de 2024, a empresa perdeu mais de 100.000 dólares em cada veículo elétrico que fabricou.
No próximo ano, a Ford tentará novamente entrar no mercado de picapes elétricas com o Fathom, o primeiro veículo baseado em sua plataforma “inovadora” Universal Electric Vehicle (UEV).
A Ford afirmou que a versão de alcance padrão do Fathom terá preço inicial de 28.350 dólares. Mesmo com a taxa de entrega de 1.595 dólares incluída, o preço inicial da picape elétrica ficará abaixo de 30.000 dólares.
Sendo o primeiro veículo construído em sua plataforma UEV, a Ford promete que o Fathom representará uma evolução significativa em relação aos seus veículos elétricos de primeira geração.
Segundo a Ford, a picape elétrica oferecerá mais espaço interno do que um Toyota RAV4 e será o primeiro veículo com o Apple Maps integrado diretamente ao sistema de navegação.
Também sabemos que a picape elétrica terá uma porta NACS, após vários protótipos terem sido vistos sendo carregados em um carregador Tesla Supercharger neste verão.
A Ford pretende vender cerca de 100.000 unidades do Fathom no primeiro ano. O CEO Jim Farley disse, na teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre da empresa na semana passada, que o lançamento continua previsto para o quarto trimestre de 2027.
Farley chamou o Fathom de “produto inovador” e afirmou que o preço sugerido de menos de 30.000 dólares é perfeito para o mercado atual.
Pelo menos alguns proprietários do F-150 já estão trocando seus veículos por opções de preço mais baixo. Um membro do Grupo de Proprietários do Ford F-150 Lightning, JF, disse que, embora fosse um carro ótimo, “a Carvana nos pagou um pouco menos do que pagamos quando o compramos novo”, acrescentando: “R2, aqui vamos nós!”
Quando a Torque News entrou em contato, JF disse que “gostava muito do Lightning”, mas queria algo menor. “Com o aumento atual no valor de revenda, pareceu ser o momento certo para trocar”, acrescentou JF.
O Rivian R2 (veja nossa resenha) com o pacote Performance já está disponível para encomenda a partir de US$ 57.990, com autonomia estimada pela EPA de até 330 milhas e 656 cavalos de potência. O R2 Premium será colocado à venda ainda este ano, a partir de US$ 53.990.
Na primavera de 2027, a Rivian lançará o R2 Standard, a partir de US$ 44.990, com autonomia estimada de até 275 milhas e 350 cavalos de potência.
Opinião da Electrek
A crescente venda de F-150 Lightning no mercado de usados mostra que os compradores querem picapes elétricas. Mas pelo preço certo.
Por $60.000 a $70.000, o Lightning não era tão atrativo, mas por $40.000 de usado, de repente se torna. Talvez a Ford esteja no caminho certo com sua picape elétrica de próxima geração, a Fathom, que deve ser lançada por menos de $30.000.
Ela cumprirá sua promessa? A Ford ainda não revelou as especificações da bateria, a capacidade de reboque, o alcance ou quaisquer outras características. Deveremos saber mais em breve.