O caminhão elétrico acessível da Ford finalmente tem um nome e um preço.

A picape elétrica de próxima geração da Ford agora tem nome, preço e data de lançamento mais definidas. Deverá chegar no final do próximo ano, e o novo modelo da montadora em veículos elétricos será chamado de Fathom, anunciou a empresa na quinta-feira. Seu preço inicial será de 29.945 dólares, incluindo uma taxa de entrega de 1.595 dólares.

Sendo o primeiro modelo desenvolvido na nova Plataforma Universal EV da Ford, essa picape de tamanho médio é um veículo crucial para os negócios de veículos elétricos da empresa. A montadora de Dearborn informou um valor de 19,5 bilhões de dólares em depreciação relacionado a projetos de veículos elétricos cancelados em 2025, enquanto enfrentava a revogação dos créditos fiscais federais para veículos elétricos e das normas de economia de combustível. A empresa descontinuou o F-150 Lightning ao não encontrar maneira de torná-lo rentável, restando-lhe apenas um veículo elétrico para passageiros nos EUA: o Mustang Mach-E.

Enquanto a Ford tenta se firmar no mercado de veículos elétricos pela segunda vez na era dos EVs modernos, o Fathom representa um novo começo. Ele também marca uma mudança significativa em relação à estratégia tradicional de nomeação da empresa. E um executivo da Ford explicou o motivo.

Protótipo de caminhão elétrico da Ford em testes no inverno.

Foto por: Ford

Kay Hart, gerente-geral dos negócios de veículos elétricos da Ford, disse em uma entrevista que o nome tem como objetivo refletir a profunda mudança que o caminhão elétrico representa para a empresa. A Ford afirma que se inspirou nos dois significados da palavra: tanto uma medida de profundidade quanto um meio de compreender algo.

“Alcançamos um novo nível de inovação em termos de como o tornamos realidade, seja na engenharia, na fabricação ou no design”, disse Hart. (Um fathom equivale a cerca de seis pés, mas Hart esclareceu que isso não indica o comprimento da caçamba do caminhão.)

Esketches do design do Ford Fathom.

Foto por: Ford

Os veículos elétricos de primeira geração da Ford — Mustang Mach-E, F-150 Lightning e E-Transit — utilizavam nomes de carros a combustão de décadas atrás. O Fathom, por outro lado, se junta a uma lista de nomes estranhos registrados como marcas pela Ford no ano passado, incluindo Fuze, Hive, Mythic e Evos. Nenhum desses outros nomes foi confirmado para um veículo de produção pela Ford.

Além do nome, a maior vantagem do Fathom pode ser seu preço. Por pouco menos de 30.000 dólares no total, ele deve competir diretamente com a picape Maverick da Ford. Ele também se encontra na mesma faixa de preço do Chevy Bolt e do novo Nissan Leaf, dois dos poucos veículos elétricos acessíveis no mercado. O caminhão Slate supera a todos eles como o veículo elétrico de passageiros mais barato dos Estados Unidos, com preço inicial de 26.400 dólares, já incluindo os custos de entrega.

No entanto, ao contrário do Slate, que vem com janelas operadas manualmente e sem tela sensível ao toque ou alto-falantes padrão, o Fathom parece oferecer uma lista sólida de recursos padrão. E, ao contrário do Bolt e do Leaf, será um caminhão com mais espaço interno do que um Toyota RAV4, segundo a Ford.

“Não se trata de um veículo simplificado”, disse Hart. “Oferecemos aos clientes os recursos que sabemos que eles adoram e eliminamos custos onde sabemos que eles não são importantes.”

Cada Fathom virá com uma grande tela sensível ao toque de alta resolução que conta com o Apple Maps nativo. A integração com o Apple Maps nativo permitirá o planejamento de rotas para veículos elétricos, sugerindo automaticamente pontos de carregamento, exibindo carregadores nas proximidades e fornecendo informações em tempo real sobre tráfego e navegação passo a passo. Ele também suportará o Apple CarPlay e o Android Auto.

Todas as versões do Fathom contarão com o BlueCruise, o sistema de assistência ao motorista sem as mãos da Ford que compete com o Autopilot da Tesla e o Super Cruise da General Motors. O modelo básico será “compatível com BlueCruise”, mas os proprietários terão que pagar extra para ativá-lo. Além disso, a Ford afirmou que o caminhão oferecerá carregamento bidirecional, chave digital e compartimento inferior como equipamentos padrão.

Ainda existem muitas perguntas sem resposta. A Ford ainda não divulgou o tamanho da bateria do Fathom, seu alcance de viagem ou suas capacidades de carregamento rápido. O preço inicial de 29.945 dólares se refere à bateria de alcance padrão, portanto é razoável esperar que a Ford também ofereça uma versão com alcance estendido, equipada com um pacote de bateria maior. Hart, no entanto, deu algumas pistas sobre o alcance máximo do Fathom.

“Sabemos que há clientes à procura de um alcance de 300 milhas”, disse ela. “Portanto, teremos opções disponíveis, mas ainda não estamos em condições de anunciar qual será esse alcance neste momento. Temos total confiança de que, à medida que nos aproximamos do lançamento, teremos o alcance adequado para nossos clientes.”

A Ford também confirmou que o caminhão utilizará células prismáticas de fosfato de lítio-ferro (LFP), produzidas localmente no BlueOval Battery Park Michigan, a nova fábrica de baterias da empresa no valor de 3 bilhões de dólares, onde são fabricadas baterias com tecnologia licenciada da fabricante chinesa CATL. O próprio caminhão será produzido em Louisville, Kentucky, por meio de um processo de fabricação completamente novo baseado em uma “árvore de montagem”.

Células de bateria LFP da Ford.

Quando perguntei sobre uma possível concorrência entre os modelos existentes da Ford, especialmente com o Maverick Hybrid, que tem preço semelhante, Hart disse que os dois veículos visam públicos diferentes. Ela espera que a maioria dos clientes do Fathom o compre como veículo para uso no dia a dia e não como caminhão de trabalho.

“Eles são definitivamente dois produtos muito diferentes, voltados para clientes e estilos de vida também muito distintos”, disse ela. “[O Fathom é] de alta tecnologia, capaz e adaptável ao longo do tempo, seja por meio de software ou hardware.”

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Não teremos que esperar muito para ver como serão o nome, o preço e o pacote completo do produto. A Ford afirmou que começará a aceitar pedidos antecipados para o Fathom no início do próximo ano, quando também revelará completamente o caminhão. As entregas aos clientes estão previstas para o outono de 2027.

Contate o autor: suvrat.kothari@insideevs.com

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