A Ford apresenta sua inovação mais importante em anos: um carro elétrico quase 9.000 dólares mais barato que o Tesla Model 3

A Ford continua revelando novos detalhes sobre o que provavelmente será seu lançamento mais importante nos últimos anos: a picape elétrica Fathom, que será a primeira a utilizar a nova plataforma UEV (Universal EV Platform), projetada para igualar a estrutura de custos de empresas chinesas líderes como a BYD. Essa arquitetura será utilizada posteriormente em uma ampla variedade de modelos.

Está previsto que a Ford Fathom chegue às lojas no início de 2027 com um preço inicial de 28.350 dólares. Assim, a marca cumprirá sua promessa de oferecer o novo veículo abaixo da barreira psicológica dos 30.000 dólares. Esse valor se referirá, porém, à versão com autonomia padrão; também haverá variantes mais potentes... e mais caras.

A empresa americana promete que seu caminhão elétrico oferecerá um espaço interno superior ao de um Toyota RAV4; além disso, terá um prático frunk ou porta-malas na parte dianteira. Por outro lado, está destinado a se tornar o primeiro veículo a contar com o Apple Maps integrado ao navegador, que será consultado por meio de uma tela sensível ao toque de grandes dimensões, como era de se esperar.

Aproveitando a última bateria de testes do Fathom em Nevada, a Ford publicou uma série de imagens do veículo camuflado em Las Vegas. Como se pode observar, tratar-se-á de uma proposta mais estilizada e aerodinâmica em comparação com outras picapes da empresa, como a Ranger ou a Maverick. Assim como esta última, deve contar com um chassi monocasco em vez de um composto por longarinas e travessas.

A Ford Fathom terá preço semelhante ao do Maverick convencional

É interessante ressaltar que seu preço será praticamente idêntico ao do Maverick convencional, que começa em 28.145 dólares. Para comparação, um Tesla Model 3 começa em 36.990 dólares. Portanto, a Fathom pode ajudar a mudar o cenário das vendas de carros elétricos no mercado americano, que sofreu nos últimos tempos devido à retirada dos subsídios governamentais durante a administração Trump.

Além de equipamentos como um planejador inteligente de rotas, chave digital ou carregamento bidirecional, o Ford Fathom também contará com o avançado assistente de condução BlueCruise, que será oferecido como opção já no nível de acabamento mais básico: apesar de sua orientação econômica, ele não ficará atrás em termos de tecnologia.

As baterias serão compostas por células prismáticas do tipo LFP (lítio-fosfato de ferro). Embora sejam fabricadas em Michigan pela Ford, elas utilizarão tecnologia licenciada do grupo chinês CATL. Por enquanto, não está claro se a marca usará a plataforma UEV em modelos destinados ao mercado europeu, onde ela depende cada vez mais de tecnologia externa devido ao uso de plataformas desenvolvidas pela Geely, Renault e Volkswagen.

Fonte | Electrek