O preço do Ford Fathom ficará na faixa elevada de 30.000 dólares.

Você poderá personalizar a picape da Ford abaixo de 29.000 dólares até chegar à faixa acima de 30.000 dólares.

A Ford ainda não revelou quais opções serão incluídas, mas afirma entender que os clientes que buscam versões “mais sofisticadas” se preocupam com a experiência digital.

Isso pode significar receita recorrente por meio de assinaturas de software.

A futura picape elétrica Fathom da Ford parece ser uma das EVs mais baratas do mercado. Mas seu preço inicial de 28.350 dólares não será a única oferta vantajosa. A Ford diz que até as versões de alto padrão do veículo terão preço abaixo de 40.000 dólares.

“O preço inicial de 28.350 dólares é apenas isso”, disse Andrew Frick, presidente da Ford Blue e Model e, na teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre da Ford na quinta-feira. “Teremos uma faixa que vai até a alta casa dos 30.000 dólares. E teremos algumas opções diferentes dentro dessa faixa.”

Protótipos do Ford Fathom em Las Vegas

Foto por: Ford

Não está claro se o preço inicial dos modelos de nível mais alto será acima de 30.000 dólares, ou se uma versão completamente equipada do caminhão chegará por menos de 40.000 dólares. Frick afirmou que a Ford compartilhará mais detalhes sobre as opções disponíveis para o Fathom à medida que se aproxima o lançamento. As pré-vendas começarão no início do próximo ano, com as primeiras entregas previstas para o final de 2027.

A Ford mencionou outra estratégia que tem para gerar lucro com o Fathom, que é relativamente acessível: assinaturas. O CEO Jim Farley disse que a Ford percebeu que os clientes que investem mais em versões “melhores” do Fathom realmente se importam com a experiência digital que recebem ao adquirir um veículo elétrico:

"Podemos oferecer, a um custo incrivelmente baixo, sistemas ADAS muito avançados, além de câmeras digitais e painéis de controle", disse Farley. Ele continuou posteriormente: "[O] conjunto digital, incluindo o Apple Maps integrado, é realmente um fator transformador para qualquer veículo elétrico, sem falar por esse preço. Para mim, pessoalmente, essa será a oportunidade de venda complementar mais interessante. Trata-se, na verdade, de uma assinatura de longo prazo e de uma experiência digital para o cliente."

A Ford deixou claro que deseja passar a utilizar veículos mais definidos por software, que possam ser monetizados por meio de funcionalidades digitais. De fato, os dados de vendas do terceiro trimestre mostram que a Ford tem nada menos que 1,7 milhão de clientes pagando por assinaturas. Isso pode acontecer por meio do Ford Pro, BlueCruise ou de outros serviços digitais oferecidos pela Ford atualmente — e há um aumento de 40% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Farley mencionou nas observações iniciais da chamada que a Ford descobriu que a retenção de clientes varejistas pode ser até 9 pontos percentuais maior quando combinada com uma assinatura de software. Portanto, se a Ford conseguir agir no longo prazo monetizando seu veículo de baixo custo, isso pode ser uma maneira para a montadora gerar mais receita recorrente anual com o Fathom.

O que você acha?

Para os compradores, a boa notícia é que mesmo um Fathom bem equipado não deve custar uma fortuna. Mas os comentários de Farley também levantam uma pergunta interessante: quanto da tecnologia mais atraente do caminhão estará incluído no preço de compra, e quanto custará a mais a cada mês?

Isso é algo que acompanharemos de perto à medida que a Ford se aproxima de revelar o caminhão finalizado.

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