A Ford exporta caminhões elétricos da China para a Europa

Imagem: Ford

A Ford Motor Co. está ampliando sua estratégia de exportação e enviará a primeira remessa de aproximadamente 1000 veículos elétricos produzidos na China para a Europa. Dessa forma, a empresa continua, segundo a Automotive News, com sua estratégia de utilizar a China como local de produção global.

Sob o lema “In China, For the World” (Na China, para o mundo), as exportações do Transit City devem ser expandidas para 52 países e regiões em cinco continentes, informou recentemente o fabricante na República Popular da China. O veículo elétrico já pode ser encomendado no mercado europeu, incluindo na Alemanha. As entregas aos clientes devem começar antes do final do ano.

O Transit City foi desenvolvido como um modelo econômico para o transporte urbano de mercadorias. Este veículo elétrico surgiu de uma parceria entre a Ford e o grupo chinês Jiangling Motors Group, sendo produzido na fábrica de Xiaolan, em Nanchang.

O Transit City possui um comprimento de carga superior a 3 metros, espaço de armazenamento de até 8 metros cúbicos e capacidade de carga útil de até 1275 quilogramas. Seu motor elétrico gera 110 kW (150 cavalos de potência) e está acoplado a uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade útil de 56 kWh. Com isso, o caminhão elétrico alcança uma autonomia de 254 quilômetros segundo a norma WLTP. No ciclo urbano destacado pelo fabricante, o Transit City deve conseguir percorrer até 381 quilômetros. Em uma tomada de carregamento rápido, ele é capaz de atingir de 10% a 80% de carga em aproximadamente 33 minutos.

Para manter a complexidade e os custos baixos, o Transit City é oferecido exclusivamente com um único tipo de motorização, tamanho de bateria e equipamento de série. Além disso, segundo o relatório, a Ford pretende oferecer flexibilidade aos clientes na Europa, disponibilizando três variantes diferentes do Transit City: uma versão com entre-eixos curto e teto baixo, uma variante com entre-eixos médio e teto alto, bem como uma versão baseada no chassi.

A Ford também utiliza outra joint venture com a Changan Automobile Co. para produzir veículos para as marcas Ford e Lincoln. As exportações de ambas as empresas conjuntas aumentaram desde 2022. Em 2025, a montadora enviou 184.000 veículos da China, o que representa mais do que o dobro em relação a 2022, segundo a Automotive News.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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