O CEO da Ford acredita que os veículos elétricos chineses podem chegar aos EUA entre 5 e 10 anos: relato
Os veículos elétricos chineses podem chegar ao território dos EUA em apenas cinco anos, disse nesta semana o CEO da Ford, Jim Farley.
Barreras comerciais e proibições à tecnologia chinesa representam um obstáculo atualmente.
Os executivos da Ford alertaram os funcionários nesta semana de que preveem que os veículos elétricos chineses ainda entrarão no mercado americano.
A busca da China por domínio global no setor automotivo não está diminuindo. E, apesar de todas as medidas protecionistas adotadas pelo governo federal para impedir que os veículos elétricos chineses cheguem ao mercado dos EUA, alguns executivos do setor acreditam que é apenas uma questão de tempo.
O CEO da Ford, Jim Farley, teria dito aos funcionários nesta semana que a empresa está se preparando exatamente para essa batalha, e estabeleceu um prazo para isso. De acordo com uma reportagem da Reuters, Farley e outros executivos da Ford confirmaram que a montadora espera que as marcas chinesas entrem no mercado dos EUA na próxima década. Isso apesar das barreiras comerciais, das proibições à tecnologia de veículos chineses e de um projeto de lei apresentado recentemente pelo Senado dos EUA.
Foto por: Xiaomi
Farley tem alertado repetidamente sobre a invasão do mercado automotivo chinês nos EUA — mais do que seus colegas de outras montadoras. Ele chegou a dizer que os veículos elétricos chineses “não deveriam ser permitidos em nosso país”. No entanto, o cronograma é novo. A liderança da Ford espera que os veículos elétricos chineses cheguem aos Estados Unidos nos próximos cinco a 10 anos, provavelmente perto do final desse período. De acordo com a Reuters, um porta-voz da empresa se recusou a comentar sobre a reunião com funcionários internos.
Entre cinco e 10 anos é um período bastante amplo, mas pode ser mais cedo do que muitos esperavam, especialmente considerando as numerosas barreiras à entrada existentes atualmente. Afinal, a Polestar foi forçada a sair do mercado dos EUA devido à proibição da tecnologia de veículos chineses, que foi finalizada no final da administração Biden. O Congresso está trabalhando nisso com um projeto de lei que visa as empresas automobilísticas com participação acionária chinesa superior a 15%.
As empresas chinesas de automóveis em rápido desenvolvimento já estão à frente em vários aspectos. Daqui a 10 anos, essa diferença pode se tornar ainda maior. Uma década é quase uma eternidade para os fabricantes chineses de automóveis modernos. A China conseguiu reduzir os ciclos de desenvolvimento de veículos para apenas 18 meses, o que é uma velocidade impressionante se comparado ao ciclo de desenvolvimento ocidental, que varia entre cinco e sete anos. Isso é parte do motivo pelo qual o mercado interno de automóveis da China está tão saturado — e também explica por que 650 novos modelos de veículos elétricos chineses foram lançados até agora este ano.
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Enquanto isso, as barreiras estão se fechando para os fabricantes americanos de automóveis. Tanto o Canadá quanto o México permitem a venda de veículos elétricos chineses em seus mercados, e o interesse dos consumidores por carros elétricos acessíveis aumentou bastante nos últimos meses.
A resposta da Ford a tudo isso é uma plataforma de veículos elétricos projetada do zero para competir com startups de VEs e as chinesas. O primeiro modelo da Universal EV Platform, uma caminhonete de tamanho médio, chegará às lojas em 2027.
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