A FlixBus lança linha de ônibus elétrico entre Viena e Bratislava
A FlixBus começará a utilizar oito ônibus elétricos no serviço regular de linha entre Viena e Bratislava a partir de 1º de outubro. Nesta rota de aproximadamente 80 quilômetros, serão oferecidas 66 viagens por dia.
Inauguração com, da esq. para a dir.: Thomas Blaguss, Daniel Packenius, Barbara Novak, Hans-Jürgen Salmhofer e Paul Blaguss
Foto: Flixbus / Mila Eder
Serão utilizados oito ônibus elétricos a bateria do tipo Yutong T12E. A empresa parceira austríaca da FlixBus, Blaguss, adquiriu um total de doze veículos desse tipo, dos quais oito serão empregados na rota entre as duas capitais.
Os ônibus são equipados com baterias com capacidade de 466 kWh. A FlixBus afirma que a autonomia é de aproximadamente 500 quilômetros. A distância relativamente curta entre Viena e Bratislava, de cerca de 80 quilômetros, além do perfil plano da rota, tornam-na adequada para operação elétrica a bateria.
Os veículos são carregados em locais em Viena e Bratislava. Segundo a FlixBus, são utilizadas instalações fotovoltaicas em combinação com sistemas de armazenamento de bateria nesses locais. A empresa estima que a economia de CO₂ em comparação com um veículo movido a diesel seja de cerca de 66 quilogramas por 100 quilômetros. A linha conecta não apenas os centros urbanos de Viena e Bratislava, mas também os dois aeroportos. No total, são previstas 66 conexões diárias.
A FlixBus já testou ônibus elétricos movidos a bateria em vários mercados. Em 2024, a empresa testou, entre outros, um Yutong Gte14 entre Londres e Cambridge. Projetos piloto semelhantes já haviam sido realizados anteriormente em Portugal, Alemanha e EUA. A rota Viena–Bratislava se diferencia por ter os oito ônibus elétricos em operação regular diária desde o início.
O projeto foi financiado com investimentos privados da Blaguss Reisen GmbH, bem como com recursos públicos da Áustria e do programa europeu NextGenerationEU. A FlixBus destaca que a implementação só foi possível graças à combinação de uma rota adequada, alta demanda e infraestrutura de carregamento compatível.
Para o transporte rodoviário elétrico, essa conexão é interessante porque demonstra que ônibus de viagem movidos a bateria podem ser utilizados não apenas em projetos de teste, mas também em operações regulares intensivas. Fatores decisivos nesse contexto são principalmente o comprimento da rota, os períodos de carregamento e a disponibilidade de infraestrutura eficiente nos pontos finais.
