Mais navios noruegueses deverão ser totalmente movidos a baterias
Agora, mais navios noruegueses deverão operar totalmente a energia elétrica, e não apenas parcialmente.
06.11.2026 12:19 | Atualizado em 12:50
De acordo com um comunicado de imprensa da Enova, o plano é que os navios adotem baterias totalmente carregadas nos portos, evitando assim a necessidade de esperar pelo carregamento.
- A indústria naval norueguesa está muito à frente no desenvolvimento de navios movidos a baterias. Quase um em cada três navios a bateria no mundo é norueguês, afirma a ministra do Clima e Meio Ambiente, Sigrun Aasland.
- Agora damos um novo passo, passando do uso de baterias para reduzir o consumo de combustível para a possibilidade de operar navios inteiros com baterias. Com o apoio da Enova, contribuímos para criar novas soluções que podem reduzir as emissões da navegação marítima e tornar essa tecnologia acessível a mais pessoas, continua Aasland.
12 navios movidos a bateria e duas instalações de carregamento
A Enova está a destinar agora 420 milhões de coroas a 12 navios movidos a bateria e duas instalações de carregamento.
O apoio destina-se à reforma de camiões pesados, à construção de novos camiões pesados e a novos barcos de trabalho para a indústria pesqueira.
A eletrificação dos 12 navios deve reduzir as emissões em cerca de 21.300 toneladas de CO₂ por ano.
– A navegação marítima poderá dar um passo significativo em direção a uma operação totalmente elétrica de vários navios se os projetos apoiados pela Enova tiverem sucesso, afirma Andreas Forsnes Jahn, responsável pela eletrificação marítima na Enova.
Tornando-se cada vez menos dependente de apoios
Segundo a Enova, os solicitantes do setor naval pedem atualmente, em média, muito menos apoio do que há dois anos.
– O objetivo do apoio da Enova é ajudar as soluções a se tornarem suficientemente competitivas para que mais empresas as escolham sem apoio. Por isso, o desenvolvimento está no caminho certo, já que é necessário cada vez menos apoio da Enova para que as companhias marítimas invistam em navios movidos a baterias, afirma Forsnes Jahn, da Enova.
De um para 561 navios a bateria em 10 anos
De 2015 até hoje, o número de navios totalmente ou parcialmente movidos a bateria em operação na Noruega aumentou de um para 561.
A Enova apoiou 378 desses navios, além de muitos outros que estão em construção. Quase um em cada três navios a bateria no mundo é norueguês.
Agora, o desenvolvimento precisa avançar ainda mais, passando de usar baterias para otimizar a operação dos navios para impulsionar todo o navio sem combustíveis fósseis.
Primeiro navio de graneleiro a bateria para o Norte da Europa
A empresa de Haugesund, Hagland Shipping, receberá quase 236 milhões de coroas para reformar quatro navios de carga para operação a bateria, que navegarão tanto ao longo da costa norueguesa quanto para a Europa do Norte.
Esses serão os primeiros navios de carga a operar a bateria entre a Noruega e outros países.
A Kristiansand Havn IKS receberá 15 milhões de coroas para uma instalação de carregamento e troca de baterias em Mandal. A entrada em operação está prevista para o final de 2028.
- A concessão da Enova é um passo importante e positivo no caminho para alcançar zero emissões por meio de uma solução baseada em baterias. Ao mesmo tempo, ainda restam questões cruciais relacionadas à infraestrutura, às condições operacionais e às regulamentações, nas quais continuaremos a trabalhar, afirma Paal W. Aanensen da Hagland Shipping.
- Pode abrir caminho para outros projetos semelhantes
Cada navio terá uma capacidade de bateria de 40 megawatt-hora, o que equivale a mais de 500 caminhões elétricos grandes.
A empresa Zen será responsável pelo sistema de baterias e pelo carregamento. Os navios deverão poder navegar apenas com baterias e também contarão com velas eletroeficientes.
- Caso o projeto tenha sucesso, ele pode abrir caminho para operações sem emissões em muitas rotas ao longo da costa norueguesa e em direção à Europa. Estamos orgulhosos de ter contribuído para o desenvolvimento desse conceito, que tem potencial para se tornar um novo modelo de eletrificação do transporte marítimo tanto na Noruega quanto internacionalmente, diz Jørgen Laake, líder do Escritório de Serviços para a Renovação da Frota Verde.
- O sistema de baterias pode facilitar a escolha da eletrificação por parte de várias companhias de navegação, pois elimina a necessidade de longas paradas nos portos para carregamento, afirma Andreas Forsnes Jahn, da Enova.
Transferindo o transporte de cargas da estrada para o mar
A empresa Bulk Loaders AS, sediada em Oslo, recebeu um financiamento de 89,2 milhões de coroas como apoio para construir um novo navio de carga movido a baterias.
O navio de carga deverá transportar diversos tipos de mercadorias para a indústria petrolífera ao longo da costa norueguesa, principalmente entre Stavanger e Kristiansund.
O novo navio substituirá um veículo de carga mais antigo. Graças a soluções flexíveis para carregar e descarregar tanto cargas sólidas quanto produtos líquidos, o navio poderá assumir tarefas de transporte que atualmente são realizadas por caminhões.
Isso reduzirá o transporte pesado por estradas, diminuirá as emissões de gases de efeito estufa e contribuirá para uma logística mais eficiente e ambientalmente sustentável para a indústria petrolífera.
O navio possui uma capacidade de bateria de 15 megawatt-hora, o que equivale a aproximadamente 200 caminhões elétricos grandes, e deverá ser carregado principalmente com energia elétrica terrestre durante as operações de carga e descarga.
O projeto combina a eletrificação do transporte marítimo com a transferência de mercadorias das estradas para o mar, representando assim uma contribuição importante para uma solução de transporte mais sustentável ao longo da costa norueguesa.
Barcos marítimos movidos a bateria
A Grieg New Energy recebeu 64,5 milhões de coroas para duas barcas de serviço movidas a bateria para uso marítimo e um posto de carregamento.
Além disso, a Steinarbo Invest, de Ulsteinvik, obteve 15 milhões de coroas para cinco novas barcas de trabalho movidas a bateria destinadas à indústria pesqueira.
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O artigo “Mais navios noruegueses serão totalmente movidos a bateria” foi publicado originalmente no Norsk elbilforening.