O primeiro carro elétrico Ferrari Luce foi vendido por 40 milhões de dólares, 36 vezes mais que a estimativa inicial.

O primeiro carro elétrico da Ferrari foi vendido por 40 milhões de dólares no leilão RM Sotheby’s Monterey na noite de sábado. A estimativa anterior era de 1,1 milhão de dólares.

Isso representa mais de 36 vezes a estimativa inicial e aproximadamente 62 vezes o preço do Luce na lista de preços oficial da Ferrari. Cada dólar arrecadado é doado para caridade.

O que realmente foi vendido

O carro tinha o chassi ZFF21BUA8T0338000, denominado “Chassis 0” e foi a primeira unidade produzida do programa Luce. A RM Sotheby’s realizou o leilão sem reserva mínima e dispensou a taxa de comissão do comprador, portanto os 40 milhões de dólares representam tanto o preço final quanto a quantia doada em um único valor.

É uma versão feita sob medida. A pintura é exclusiva, do tipo “Madreperla Semi-Gloss”, que muda de verde para violeta dependendo da luz, e o interior utiliza couro metálico Le Mans na cor Perla com detalhes em Grigio Corvara, o que, segundo a Ferrari, substitui o preto no interior do modelo Luce pela primeira vez. Rodas personalizadas, pinças de freio customizadas e um cavalo em tom branco óptico completam o visual.

O comprador ainda não recebeu o carro. Ele volta para Maranello para a montagem final, com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2027.

A renda arrecadada será destinada à The Ferrari Foundation, uma organização 501(c)(3) que financia programas educacionais. A RM Sotheby’s confirmou o resultado no X pouco depois da venda.

A Ferrari continua quebrando seu próprio recorde

Isso já se tornou uma tradição da Ferrari, e o número continua a subir a cada vez.

No último agosto, na mesma venda em Monterey, um Daytona SP3 único, produzido além da série de 599 carros, foi vendido por 26 milhões de dólares, também para a Ferrari Foundation, e foi considerado o carro novo mais caro já vendido em leilão. Doze meses depois, a Ferrari superou esse valor em 54% com seu primeiro carro totalmente elétrico.

Se formos ainda mais atrás, o padrão se mantém. Um LaFerrari Aperta único foi vendido por 10 milhões de dólares na venda da Ferrari em Maranello, em 2017, para ajudar as vítimas de terremotos.

Ponto de vista da Electrek

Para se ter uma ideia do valor de 40 milhões de dólares: a RM Sotheby’s vendeu um 250 GTO de 1962 por 48,4 milhões de dólares em 2018, ainda sendo um dos preços mais altos já pagos por um carro em leilão público. Um carro elétrico totalmente novo, que ainda não entregou nenhuma unidade ao cliente, chegou perto desse valor, a 8,4 milhões de dólares.

O Luce é listado por 550.000 euros, ou cerca de 640.000 dólares. Os carros elétricos mais caros já produzidos em série, o Rimac Nevera e o Pininfarina Battista, custam entre 2,2 e 2,5 milhões de dólares, mas têm volume de produção ainda menor que o do Luce.

O primeiro carro elétrico da Ferrari foi duramente criticado durante seu lançamento em Roma, em maio; as ações da RACE caíram com o anúncio, o ex-presidente Luca di Montezemolo disse que a marca não combinava com o veículo, e a Ferrari substituiu seu chefe de marketing um mês depois.

Em seguida, toda a quantidade destinada para 2026, de pouco menos de 500 carros, esgotou-se em menos de dois meses, antes mesmo da primeira entrega. E agora isso.

Agora, é claro, o aspecto beneficente obviamente desempenhou um papel importante. Mas deve ser satisfatório para a Ferrari, apesar da recepção inicial negativa.