Finlandeses: A abordagem FSD (Supervisionada) toma decisões mais seguras do que um ser humano, e a capacidade de reação costuma ser maior também.

O regulador finlandês, Traficom, respondeu publicamente às perguntas sobre o sistema FSD (Supervisionado) / Função de Dirigimento Autônomo Total Supervisionada. Ele também abordou as dúvidas levantadas pela ETSC e esclarecidas pelo RDW, revelando ao mesmo tempo sua opinião preliminar sobre o sistema. Foi admitido que o software da Tesla frequentemente toma decisões mais seguras do que um motorista humano, além de ter uma capacidade de reação melhor, provavelmente devido a uma visão mais ampla (360 graus) da situação (fonte).

FSD (Supervisionado): etapa no desenvolvimento rumo a veículos autônomos

A principal vantagem do sistema da Tesla é o fato de não exigir participação física contínua do motorista no processo de controle do carro. E, embora o fabricante enfatize que o FSD precisa ser supervisionado, o que significa controle constante, os finlandeses enxergam a realidade: os mecanismos atuais exigem que as mãos fiquem no volante, enquanto alguns permitem retirá-las em condições bem específicas (autoestradas, por exemplo, no Ford Blue Cruise). O FSD (Supervised) permite manter as mãos fora do volante em qualquer condição, mesmo que as leis de muitos países não permitam tal extravagância (ver: Polônia).

Uma vantagem do sistema da Tesla deve ser também a possibilidade de ajustar a velocidade de condução, bem como o seu ajuste automático ao tráfego rodoviário circundante. O FSD (Supervised) consegue se sair bem em condições climáticas adversas e em estradas sem sinalização clara; observou-se, além disso, que ele toma decisões mais responsáveis (mais seguras) e reage mais rapidamente do que um ser humano conseguiria. Este último fator é, aliás, motivo de frequentes elogios ao software da Tesla: devido à velocidade limitada da nossa percepção, as pessoas têm a sensação estranha de que o carro “previu” o perigo. Somente as gravações mostram que ele “apenas” reagiu em frações de segundo:

Tempo de reação de 0,28 segundos. Com um clique no botão, você poderá criar automaticamente um vídeo que mede o tempo de reação do FSD usando o @CamCutApp. Provavelmente minha funcionalidade favorita

Uma área em que gostaria de ver o FSD melhorar é no reconhecimento de ambientes com alta oclusão. De forma densa… pic.twitter.com/MyQ15NQSv5

— Edge Case (@edgecase411) 21 de junho de 2026

Os finlandeses não descartam a possibilidade de permitir o sistema da Tesla nas estradas com base na certificação do RDW e em pesquisas próprias – e que o farão ainda antes da decisão a nível da União Europeia. A situação é tão interessante porque, se o sistema FSD (Supervised) for rejeitado no Parlamento devido à resistência da Suécia e de outros países, ele continuará sendo permitido em alguns países, pelo menos por algum tempo. No entanto, se for aprovado, poderá obter homologação pan-europeia em outubro de 2026. Ele também revelou que, paralelamente, está pesquisando veículos autônomos, que podem aparecer nas estradas finlandesas já em 2028.

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