Ferrari Luce: Primeiro carro elétrico deve conectar tradição com inovação e crescimento
Imagem: Ferrari
A Ferrari amplia sua linha de modelos com o Luce, trazendo o primeiro veículo totalmente elétrico da história da empresa. Ao mesmo tempo, é o primeiro modelo da marca com quatro portas, cinco assentos e tração integral, cujo preço de entrada nos EUA é de 560.000 dólares. Até 2030, espera-se que os carros elétricos representem 20% da linha de modelos, enquanto os outros 80% serão compostos por veículos híbridos e modelos com motor a combustão interna.
A Ferrari considera os veículos elétricos como um complemento tecnológico e não necessariamente como uma mudança fundamental no mercado. Durante uma apresentação no Massachusetts Institute of Technology (MIT) em outubro, Luca Zanetti, presidente para a região das Américas, enfatizou que os novos modelos devem manter fiel à identidade da fabricante italiana de luxo. “Precisávamos de outro Ferrari que, por acaso, fosse elétrico”, explicou Zanetti. O design do Luce foi desenvolvido pela empresa de design LoveFrom, do ex-diretor de design da Apple Jony Ive, enquanto engenheiros da Ferrari criaram os componentes principais do veículo.
Entre as características técnicas estão o chamado Torque Shift Engagement e o sistema de freio regenerativo, que contribuem para manter a performance característica dos superesportivos da Ferrari. Segundo Zanetti, o carro elétrico possui, devido ao seu design, o menor coeficiente de arrasto de todos os modelos da Ferrari.
A empresa vende menos de 14.000 veículos por ano, sendo que, em 2025, cerca de 84% dos carros novos foram vendidos para proprietários atuais da Ferrari. A demanda supera significativamente a oferta disponível. A Ferrari adota uma estratégia de crescimento controlado, na qual novos modelos são introduzidos em vez de aumentar a produção das linhas existentes, a fim de preservar a exclusividade da marca.
“Queríamos pensar no que acontecerá quando o Luce, daqui a 20 a 30 anos, deixar de ser um carro inovador e se tornar um clássico que faz parte de uma coleção”, disse Zanetti. “Todo colecionador continuará a gostar dele, assim como acontece com qualquer outro Ferrari.”
As diferenças em relação ao design tradicional da Ferrari geraram, durante a apresentação, reações bastante intensas. “É claro que a marca é muito popular, por isso acho que houve uma reação muito intensa e instintiva”, disse Zanetti. “Não sei se esperava tanta intensidade, mas acho que o carro chamou muita atenção por causa disso.” O gerente está convencido: “O Luce corresponde plenamente à nossa DNA.”
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve no ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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