O sedã elétrico ID. AURA L5 da FAW-VW iniciará as pré-vendas em 16 de novembro.
Lei Kang
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6 de novembro de 2026, 19:50 GMT+8
O L5 é o segundo modelo da linha ID. AURA e o primeiro sedã totalmente elétrico da marca, com previsão de chegar ao mercado ainda este ano.
O novo carro foi desenvolvido na plataforma CMP da Volkswagen e tem 4.883 milímetros de comprimento.
O sedã totalmente elétrico ID. AURA L5 da FAW-Volkswagen começará a aceitar pedidos antecipados em 16 de novembro, tornando-se o segundo modelo da linha, após o SUV T6, que foi colocado à venda em setembro.
A mídia automotiva Local Auto Home divulgou o plano na sexta-feira, afirmando que o L5 deve ser lançado ainda este ano. A FAW-Volkswagen ainda não anunciou oficialmente essa informação por meio de canais oficiais.
A FAW-Volkswagen já havia antecipado o modelo, posicionando-o como o primeiro sedã familiar 100% elétrico da linha ID. AURA, e dizendo que ele formará uma parceria “de duas estrelas de energia” com o T6, criando uma estrutura que abrange tanto sedãs quanto SUVs.
O L5 é desenvolvido na plataforma elétrica CMP (Compact Main Platform) da Volkswagen. Ele apareceu no catálogo de registros de veículos novos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) em 16 de outubro, e a FAW-Volkswagen divulgou imagens oficiais no mesmo dia.
O L5 tem 4.883 milímetros de comprimento, 1.881 milímetros de largura e 1.506 milímetros de altura, com entre-eixos de 2.820 milímetros.
De acordo com o documento, a versão de motor único oferece uma potência máxima de 155 kW (208 hp) e uma velocidade máxima de 175 quilômetros por hora (109 milhas por hora), enquanto a versão de dois motores possui potência máxima de 155 kW tanto no motor dianteiro quanto no traseiro.
Toda a linha é equipada com baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), sendo os fornecedores incluindo a CATL (HKEX: 3750) e a Gotion High-tech (SZSE: 002074).
O L5 possui uma unidade LiDAR no teto, disponível como opção em todas as 4 variantes apresentadas. O novo carro contará com a primeira solução de assistência ao motorista de fase única e desenvolvida internamente pela Volkswagen, a Carizon HS8 (Hyper Sense 8).
A Carizon é uma joint venture entre a subsidiária de software da Volkswagen, Cariad, e a fabricante chinesa de chips de IA Horizon Robotics (HKEX: 9660), formalmente estabelecida em dezembro de 2023.
A solução oferece suporte ao NOA urbano de vaga em vaga (Navegação em Piloto Automático), ao NOA em rodovias e a várias funções de assistência ao estacionamento, embora a FAW-Volkswagen ainda não tenha divulgado detalhes sobre os chips de assistência ao motorista do L5.
Até o momento, a FAW-Volkswagen não anunciou o preço, o alcance ou a capacidade da bateria do L5.
Um dos maiores destaques do design do L5 é sua tampa traseira elétrica, que se abre em um ângulo de mais de 70 graus, com uma largura de abertura lateral de mais de 1.000 milímetros, visando resolver a dificuldade de carregar itens volumosos em sedãs tradicionais de três portas.
O L5 é a versão de produção do carro conceitual ID. AURA, apresentado pela Volkswagen no Salão do Automóvel de Xangai em abril de 2025, desenvolvido em conjunto por equipes de design chinesas e alemãs, voltado para famílias jovens chinesas.
O primeiro modelo da linha ID. AURA, o T6, foi colocado à venda em 20 de setembro, com 4 versões cujos preços variam de 129.900 yuan (US$