A Fastned arrecada mais 27 milhões de euros de investidores privados

A empresa holandesa de carregamento rápido Fastned arrecadou 27 milhões de euros de investidores privados na Bélgica e nos Países Baixos por meio de mais uma emissão de títulos. Com isso, a empresa pretende financiar a expansão dispendiosa de sua rede de postos de carregamento – afinal, cada novo complexo de carregamento requer um investimento inicial de quase um milhão de euros.

Imagem: Fastned

A mais recente emissão de títulos já é a terceira desse tipo em 2026. No total, foi arrecadada uma quantia de 92 milhões de euros – o valor anual mais alto até agora, em comparação com 79 milhões de euros em 2025. O dinheiro dos investidores privados é necessário à Fastned principalmente para a expansão contínua de sua rede de postos. Embora os negócios operacionais estejam se tornando cada vez mais lucrativos, a expansão ainda consome somas consideráveis. Saibamos mais sobre isso a seguir.

O volume restante das obrigações de varejo sobe assim para 364 milhões de euros. Ou seja: essa quantia precisa ser devolvida pela Fastned aos investidores privados. Atualmente, o prazo de duração das obrigações é de cinco anos, com uma taxa de juros de 6% ao ano. Até agora, mais de 13.000 investidores privados aplicaram dinheiro na Fastned por meio desse programa de obrigações. O volume total de investimentos acumulados chega a mais de 400 milhões de euros.

A Fastned opera atualmente 452 parques de carregamento em nove países europeus. Outros 70 parques estão em construção. Somente em 2026, a empresa já abriu 46 novas unidades. A longo prazo, a Fastned tem como objetivo operar um total de 1.000 parques de carregamento até 2030.

991.000 euros para um novo parque de carregamento

Um olhar nos relatórios financeiros da empresa mostra por que a Fastned precisa regularmente de capital novo, apesar do aumento nas vendas. A construção de uma rede de carregamento rápido em toda a Europa é um negócio extremamente intensivo em capital. Primeiro, é necessário encontrar terrenos adequados e garantir direitos de uso de longo prazo. Em seguida, vêm os planejamentos, os procedimentos de aprovação e a preparação dos locais. Depois disso, é preciso instalar conexões de alta tensão e equipar os parques de carregamento com transformadores potentes e postos de carregamento rápido. Por fim, a Fastned estimou o investimento inicial para cada novo parque de carregamento em 991.000 euros – um ano atrás, esse valor era de apenas 892.000 euros.

A Fastned não precisa apenas realizar investimentos na infraestrutura dos próprios postos de carregamento. Todo o desenvolvimento das localizações e a organização do crescimento também custam dinheiro: em 2025, os chamados “Network Expansion Costs” totalizaram 34,3 milhões de euros – 48% a mais do que no ano anterior. Além disso, a empresa investiu cerca de 100 milhões de euros no desenvolvimento de sua rede.

Operacionalmente no caminho certo

Os últimos resultados financeiros mostram que os investimentos estão começando a gerar retornos significativos. No terceiro trimestre de 2026, as vendas nas estações de carregamento aumentaram 63%, atingindo 51,3 milhões de euros. Embora a empresa já apresente uma alta margem operacional EBITDA de cerca de 45%, isso significa, principalmente, que a Fastned consegue vender a eletricidade adquirida com lucro. No entanto, esse valor não leva em conta os altos investimentos nas instalações das estações de carregamento, nem os custos de expansão. Por isso, no primeiro semestre de 2026 houve um prejuízo de 13 milhões de euros. Quanto ao terceiro trimestre, a Fastned ainda não divulgou se haverá prejuízo ou lucro, planejando fazê-lo somente após o final do segundo semestre de 2026.

Para financiamento, a empresa recorre, além de títulos para investidores privados, também a capital próprio e empréstimos bancários. Em janeiro de 2026, por exemplo, a Fastned acertou uma linha de crédito verde no valor de até 200 milhões de euros. Entre os participantes estão a ABN Amro, a ING e a Rabobank.

Um modelo de negócios de longo prazo

A alta necessidade de capital não é um caso especial da Fastned, mas sim típica do setor de carregamento rápido. Os operadores precisam fazer grandes investimentos muito antes de um local atingir sua capacidade de geração de lucro plena. Ao mesmo tempo, a rentabilidade aumenta com a ocupação: quanto mais carros elétricos estiverem em movimento e quanto mais frequentemente eles carregarem rapidamente em locais públicos, melhor será a utilização das estações já construídas.

Os 92 milhões de euros em novos investimentos são, portanto, menos um sinal de que o negócio existente não está funcionando. Pelo contrário, eles mostram quanto capital é necessário para se estabelecer em um mercado ainda jovem e cada vez mais competitivo, com presença em toda a Europa. Para a Fastned, será decisivo saber se a demanda por postos de carregamento públicos crescerá rápido o suficiente para que os altos investimentos iniciais sejam compensados a longo prazo. A administração espera, de qualquer forma, conseguir aumentar a ocupação das estações de carregamento de 13,5% atuais para 30% no futuro – nesse caso, o cálculo provavelmente se tornaria viável.