O Fang Cheng Bao Ti 9 chegará à China após 15 de novembro. O Shark será lançado no final de novembro ou no início de dezembro.

Fang Cheng Bao, da marca BYD, lançará no mercado chinês o SUV de seis lugares plug-in Ti 9 após 15 de novembro de 2026. O pickup Shark PHEV chegará às prateleiras no final de novembro ou início de dezembro. O cronograma foi anunciado pelo diretor-geral Xiong Tianbo, e os protótipos e unidades de teste do Ti 9 deverão estar disponíveis nas concessionárias no final de outubro.

Nenhum preço ou versão de equipamento foi divulgado para nenhum dos modelos.

Ti 9: o modelo principal da família com layout 2+2+2

O Ti 9 será o carro-chefe da série Ti, ou seja, os SUVs de estrutura independente para famílias urbanas. Possui 5270 mm de comprimento, 1999 mm de largura, 1880 mm de altura e entre-eixos de 3130 mm. Diferentemente do Bao 5 e do Bao 8, ele não é montado sobre uma estrutura de chassi. É baseado em um corpo de carroceria independente e na plataforma híbrida BYD DMS.

O motor é um turbo a gasolina de 1,5 litros com potência de 115 kW (154 CV) e dois motores elétricos, cada um com até 200 kW. Juntos, eles fornecem 400 kW (536 CV) para as duas rodas. A bateria LFP com capacidade de 66,48 kWh é fornecida pela FinDreams Battery. Segundo a BYD, ela permite percorrer 310 km apenas com energia elétrica no ciclo WLTC, e com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, o carro deve alcançar mais de 1600 km. Trata-se de declarações do fabricante, e os 310 km no ciclo WLTC com energia elétrica em um carro tão grande devem ser vistos com cautela.

Dentro da cabine há seis assentos dispostos em formato 2+2+2, com assentos individuais na segunda fileira. Todos os três bancos contam com aquecimento, ventilação e massagem. Na frente do motorista há uma tela panorâmica de 30 polegadas, enquanto os passageiros traseiros dispõem de uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas que se desdobra do teto.

De fábrica, todas as versões do veículo vêm com suspensão pneumática DiSus-A com visão da estrada e o sistema iATS para uso em terrenos difíceis. Além disso, há carregamento rápido flash charging e baterias Blade de segunda geração. Existem seis cores de carroceria: Flowing Light Gold, Universal Silver, Starburst Gold, Crimson Cloud Red, Deep Space Blue e Meteorite Black, nas versões monocromática e bicromática.

Shark na China: dados da homologação MIIT

O Shark foi lançado no México em maio de 2024 e, desde então, chegou a outros mercados. O Ministério da Indústria e Informática da China (MIIT) classifica a versão local como caminhão leve multiuso.

O pickup tem 5457 mm de comprimento, 1971 mm de largura, 1925 mm de altura e entre-eixos de 3260 mm. A caçamba mede 1520 × 1530 × 515 mm. O peso próprio é de 2710 kg, o peso total permitido é de 3495 kg, e a capacidade de carga nominal é de apenas 460 kg. Portanto, a versão estrangeira não serve de modelo para a chinesa.

Sob o capô funciona um motor turbo de 1,5 litro BYD476ZQF com potência líquida de 135 kW (181 CV). A tração nas quatro rodas é fornecida por um motor elétrico de 170 kW na frente e 150 kW atrás. A potência total dos motores elétricos é de 320 kW (429 CV), e a velocidade máxima é de 180 km/h. A bateria LFP é fornecida pela Xi’an FinDreams Battery.

Nos documentos regulatórios não consta a capacidade da bateria nem o alcance em modo elétrico. Portanto, os números das versões estrangeiras do Shark não devem ser transferidos para o modelo chinês.

O Ti 9 é voltado para famílias que precisam de seis assentos. A Shark pretende lançar o primeiro caminhão leve da marca na China. No entanto, com uma capacidade de carga de 460 kg, é difícil considerá-lo um veículo utilitário.

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