Revisões do Renault Mégane e Scenic agora disponíveis para encomenda
A Renault abriu nos Estados Unidos os configuradores online para as versões atualizadas do Mégane E-Tech Electric e Scenic E-Tech Electric. Os preços de lista começam em 34.990 euros para o Mégane e em 42.590 euros para o Scenic.
Novo Renault Mégane elétrico
Foto: Renault Design
Há pouco tempo, a Renault atualizou seus dois modelos totalmente elétricos, o Mégane E-Tech Electric e o Scenic E-Tech Electric. Ambas as atualizações têm em comum a inclusão de uma bateria maior, maior capacidade de carregamento e autonomia aprimorada: agora, ambos os veículos elétricos são equipados com baterias de 67 kWh (LFP), instaladas pelo método Cell-to-Pack. Além disso, há uma capacidade de carregamento rápido em DC de 165 kW, que reduz o tempo de carga de 15% a 80% para 24 minutos. A autonomia do Mégane aumentou para 494 quilômetros segundo o padrão WLTP, enquanto no Scenic ela é de 467 quilômetros. No Scenic, também está disponível, como opção, uma nova bateria NMC maior de 89 kWh, que permite uma autonomia de 632 quilômetros.
A partir de agora, ambos os veículos elétricos podem ser configurados e encomendados na Alemanha. Vamos primeiro dar uma olhada no modelo menor, o Mégane E-Tech Electric, que também sofreu grandes alterações estéticas. Por exemplo, a assinatura luminosa foi redesenhada para que o Mégane 100% elétrico seja reconhecível à primeira vista. Na parte dianteira, novas luzes diurnas “com um design gráfico marcante e padrão de losango conferem uma aparência mais moderna”, afirma o fabricante francês. As luzes traseiras mantêm sua disposição chamativa ao longo de toda a largura, mas agora são projetadas como peças 3D sem vidro protetor.
Renault Mégane E-Tech Electric começa em 34.990 euros
Para começar, o Mégane E-Tech Electric está disponível em duas linhas de equipamento: Techno a partir de 34.990 euros e Esprit Alpine a partir de 37.990 euros. Em ambas as linhas, atualmente apenas a versão 220 Comfort Range está disponível como única opção de motorização. Nesse caso, a potência total do sistema é de 160 kW, o tempo para acelerar de 0 a 100 km/h é de 7,6 segundos e a velocidade máxima é de 160 km/h.
A versão de entrada Techno do novo Renault Mégane E-Tech Electric vem, entre outros itens da configuração de série, com rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis full-LED adaptativos, câmera de ré, piloto automático adaptativo, assistente de manutenção de faixa e frenagem de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, ar-condicionado automático de 2 zonas, volante aquecível, acesso sem chave, sistema Multi-Sense, painel digital de 12 polegadas e sistema de entretenimento OpenR-link de 12 polegadas com navegação Google e sistema de som Arkamys. Inclui também Android Auto/Apple CarPlay sem fio, carregamento indutivo para smartphone, bomba de calor, além de carregadores de 11 kW em corrente alternada e 165 kW em corrente contínua; no entanto, um carregador de 22 kW requer adicional pagamento.
A versão topo de linha Esprit Alpine complementa o equipamento tecnológico com, entre outros itens, rodas de 20 polegadas, assentos eletricamente ajustáveis com função de massagem para o motorista, um sistema de áudio premium Harman-Kardon, uma câmera de 360 graus, assistente de estacionamento fácil, assistente de tráfego lateral e de saída, além de um Active Driver Assist aprimorado com função de frenagem de emergência.
Scenic disponível inicialmente apenas com bateria grande
Agora, vamos falar sobre o Renault Scenic E-Tech Electric. Ele está disponível no lançamento apenas em uma configuração, ou seja, com o motor elétrico de 160 kW, também usado no Mégane, e a grande bateria NMC de 89 kWh. A bateria menor de 67 kWh em LFP deve ser lançada posteriormente.
A lista de preços começa na versão básica Techno, a 42.590 euros. Como alternativa, há também a Esprit Alpine a partir de 44.790 euros e a Iconic a partir de 45.990 euros.
A linha de equipamentos Techno do Scenic E-Tech Electric inclui, de série, entre outros itens, rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis full-LED com sistema de iluminação dianteira adaptativa, câmera de ré e piloto automático adaptativo. Além disso, há ar-condicionado dual-zone, acesso sem chave, tampa traseira elétrica, modo one-pedal, assistentes de estacionamento elétricos na frente, atrás e nos lados, além de banco traseiro divisível em 40:20:40. Para entretenimento, são oferecidos um painel digital de 12 polegadas e o sistema OpenR-link de 12 polegadas com navegação Google, Android Auto sem fio e Apple CarPlay, além de sistema de som Arkamys. Também fazem parte da configuração padrão a bomba de calor, carregador AC de 11 kW e capacidade de carregamento DC de 165 kW.
A versão Esprit Alpine complementa o equipamento técnico, principalmente, com rodas de liga leve de 20 polegadas, um visual externo específico para Alpine e um interior projetado de forma correspondente, com assentos esportivos, volante Alpine e elementos decorativos azuis. Além disso, há assentos dianteiros com ajuste elétrico, incluindo no assento do motorista um suporte lombar e função de massagem, além de aquecimento de assentos e volante de série. Os espelhos externos também possuem função de memória e projeção do logotipo.
A versão Iconic vai ainda além, combinando rodas de liga leve de 20 polegadas com revestimento em couro sintético preto, assentos dianteiros eletricamente ajustáveis e com aquecimento, além de função de massagem para o motorista, e um volante aquecível. Entre os sistemas de assistência estão, entre outros, alertas de tráfego lateral com frenagem de emergência automática na parte traseira, assistente para saída do veículo e alertas de ângulo morto com intervenção ativa no volante. Além disso, fazem parte da equipamento de série um Assistente de Dirigimento Ecológico Predictivo e o sistema de entretenimento OpenR-link de 12 polegadas com sistema de áudio premium Harman-Kardon, composto por oito alto-falantes e um subwoofer.