Especialistas discutem os danos nas estradas causados por carros elétricos pesados

Foto: Kia (imagem simbólica)

A deterioração crescente das estradas, por exemplo no Reino Unido, gera debates sobre as causas dos buracos nas vias. Os SUVs e veículos elétricos costumam estar no centro das críticas, já que seu peso aumentou em comparação com modelos anteriores. De acordo com um relatório da Autocar, o peso em vazio médio dos carros novos aumentou quase 400 quilogramas nos últimos nove anos, passando de 1553 para 1947 quilogramas.

Esse aumento de peso fez com que alguns municípios, incluindo Londres e Cardiff, considerassem a cobrança de taxas adicionais de estacionamento para esses tipos de veículos. Elizabeth Orchard, diretora da consultoria em infraestrutura Endelevu, vê os veículos elétricos como um fator na formação de buracos nas estradas. Como as vias são projetadas para um determinado número de veículos pesados, o aumento da massa aumenta o desgaste por veículo e encurta a vida útil da estrada.

Ali Rahman, professor assistente na University of Leeds, discorda de uma atribuição unilateral da culpa. Em entrevista ao Autocar, ele cita a chamada lei da quarta potência, segundo a qual os danos nas estradas aumentam proporcionalmente à carga por eixo. Portanto, o dobro da carga por eixo significaria um aumento de aproximadamente 16 vezes nos danos. No entanto, ele identifica veículos comerciais pesados como a principal causa dos danos nas estradas, pois, segundo ele, um único caminhão pode causar o mesmo dano que “milhares de viagens de carro particular”.

Além da carga sobre os eixos, as condições climáticas desempenham um papel decisivo. O clima britânico, com seus ciclos repetidos de geada e degelo, favorece a formação de buracos nas estradas, explica Orchard. Quando a água da chuva penetra nas rachaduras e congela, ela se expande, enfraquecendo a camada da estrada. Além disso, as temperaturas cada vez mais altas devido às mudanças climáticas também causam danos ao asfalto sob a superfície.

A Electric Vehicle Association England, segundo o Autocar, rejeita essas acusações como mito. Vicky Edmonds, CEO da associação, ressalta que os carros elétricos continuam sendo veículos de passeio e não caminhões pesados. O tráfego intenso é a verdadeira causa da destruição das estradas. Além disso, espera-se que os carros elétricos fiquem mais leves com os avanços tecnológicos nas baterias.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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