Exclusivo: Polestar confirma fim da produção do Polestar 2
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Marca sueca de veículos de alto desempenho encerra a produção de seu primeiro modelo popular antes de uma “nova era” que chegará em 2027
GE
George East
30 de outubro de 2026, 13:15 GMT · 3 min de leitura
A Polestar confirmou oficialmente que encerrou a produção de seu pioneiro modelo Polestar 2. Após rumores na internet, a marca sueca de veículos de alto desempenho informou à EV Powered que os últimos carros saíram da linha de produção em sua fábrica em Luqiao, na China.
“A produção do Polestar 2 foi encerrada recentemente”, disse um porta-voz da Polestar UK. “No entanto, as vendas continuam abertas no Reino Unido até 2027. Planejamos prestar homenagem à primeira geração do Polestar 2 em breve, enquanto nos preparamos para uma nova era com a chegada do sucessor do Polestar 2 em 2027.”
Em 2028, o novo Polestar 2 será acompanhado pelo SUV compacto Polestar 7, elevando o portfólio da marca para seis modelos, em comparação com apenas um em 2024.
História do Polestar 2
O ‘P2’ foi lançado em 2020 para o ano-modelo de 2021 como o primeiro modelo popular da Polestar. Até 2017, a Polestar era o departamento de desempenho da Volvo, da mesma forma que o ‘M’ representa a BMW e o RS representa a Audi.
Após se separar da Volvo, a Polestar tornou-se uma marca independente de carros elétricos, embora pertença à Geely, o gigante automotivo chinês dono da Volvo. Apesar de serem duas empresas separadas, o DNA sueco da Volvo e sua linguagem de design escandinava minimalista influenciaram sem dúvida a decisão da Polestar de se posicionar como uma fabricante de carros focada no design.
Desde seu lançamento, as vendas totais do Tesla Model 3 e do Polestar 2, que compete com o BMW i4, já ultrapassaram 300.000 unidades em todo o mundo, tornando-o o carro mais vendido da Polestar até o momento.
Até a introdução do Polestar 4 em 2023, do Polestar 3 em 2023 e do Polestar 5 em 2026, o P2 era o único modelo disponível da Polestar. Esse esforço significativo para manter a marca competitiva faz com que o Polestar 2 represente duas em cada três unidades vendidas pela Polestar ao longo de sua história.
Nova linha e design do Polestar 2
Em 2027, o nome Polestar 2 continuará, embora sob uma forma diferente. É quase certo que o novo Polestar 2 substitua a arquitetura elétrica de 400V do modelo anterior pela plataforma SPA3 de 800V compartilhada com a Volvo. Usada como base para o novo Volvo EX60, 100% elétrico, a plataforma SPA3 permite uma autonomia de mais de 500 milhas.
O design do Polestar 2 atual, inspirado na Volvo, provavelmente será substituído pela linguagem de design própria da Polestar, que vem sendo desenvolvida com o lançamento do modelo 4. Essa estética única inclui faróis divididos no estilo “Martelo de Thor”, além de um foco em elementos de design escandinavo de alto padrão, elegantes e funcionais, tanto por dentro quanto por fora do veículo.
O novo Polestar 2 também pode ser o primeiro modelo da nova geração da marca a adotar em grande escala botões físicos no interior, após o CEO da empresa, Michael Lohscheller, ter reconhecido no início deste ano que a decisão de colocar funções importantes do carro, como controle de temperatura e multimídia, em telas sensíveis ao toque, era motivo de frustração para os proprietários.
Lohscheller também confirmou que o Polestar 2 de nova geração permanecerá como um fastback, apesar de relatos anteriores sugerirem que poderia se transformar em um SUV.
Preços do Polestar 2 no Reino Unido
No Reino Unido, o Polestar 2 atual tem preço a partir de £40.210 para a versão Standard de entrada com motor único, £44.210 para a versão Long Range com motor único, e £48.210 para a versão Long Range com dois motores. Cada uma delas está atualmente sujeita a um desconto de £5.000.
A versão Long Range com motor único é a que tem maior autonomia, atingindo 409 milhas. Os modelos Long Range com dois motores ficam em segundo lugar, com autonomia de 370 milhas, enquanto a versão Standard com motor único consegue percorrer 344 milhas com uma única carga.