Exclusivo: Um Calibra 100% elétrico ou Zafira GSE? “Seria tolo não fazê-lo”, diz a Vauxhall

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A Vauxhall está em alta com seus modelos GSE totalmente elétricos e focados no desempenho, e, como descobrimos, ela está apenas começando...

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George East

2 de setembro de 2026 · 4 min de leitura

A Vauxhall disse à EV Powered que “seria tolo” não considerar a reintrodução de seus modelos Calibra e Zafira como parte de sua submarca de desempenho GSE totalmente elétrica.

Ao falar durante o lançamento dos novos Corsa GSE e Mokka GSE, Phil Douglass, diretor de marketing da Vauxhall UK, explicou que a marca controlada pela Stellantis tem como objetivo fortalecer o relacionamento que mantém com o público britânico desde o lançamento de seu primeiro carro – um veículo monocilíndrico de 5 cavalos de potência – em 1903.

“Cerca de 74% dos nossos clientes varejistas são clientes que retornam, o que é absolutamente excepcional – é inacreditável”, disse Douglass. “Mas precisamos atrair novos clientes, e colocar esta submarca GSE no topo das prioridades é realmente uma parte fundamental disso. Ainda assim, muitas pessoas passaram a infância no carro da avó ou do pai, que era um Vauxhall, e essa é uma marca tão forte que preciso mantê-la.”

Enquanto seus primeiros dias foram dominados por hatchbacks, o cenário de veículos elétricos passou a incluir uma variedade de estilos de carroceria, como cupês elétricos e MPVs. Os mais notáveis nessa categoria incluem o Audi e-tron GT, enquanto o MPV elétrico acessível se tornou popular graças ao Kia PV5 no início do ano passado.

Ao ser questionado sobre a possibilidade de introduzir um cupê elétrico Calibra ou um MPV Zafira em sua futura linha GSE, Douglass acrescentou: “Acho que seria tolo não analisar o mercado e não aproveitar esse legado [que temos].”

Caso algum desses modelos chegue ao mercado, ambos provavelmente serão baseados na nova arquitetura STLA One da Stellantis, apresentada em maio de 2026 e capaz de ser utilizada em veículos dos segmentos B, C ou D.

A sugestão de Douglass de que dois dos modelos mais queridos da Vauxhall poderiam fazer parte de qualquer linha futura ganha força com as afirmações da Stellantis de que o STLA One servirá de base para mais de 30 modelos até 2035. O STLA One será lançado junto com o supermini de nova geração Peugeot E-208 em 2027.

O sistema mecânico do STLA One é desenvolvido com base no supercomputador “STLA Brain” da Stellantis, o que permite arquitetura de 800V, tempos de carregamento extremamente rápidos, integração da bateria do tipo célula ao chassi, direção por fios e atualizações rápidas de software via OTA. Douglass ressaltou que a Vauxhall se esforçará para destacar seu próprio DNA único nos modelos futuros.

“Do meu ponto de vista, é sempre melhor esperar um pouco mais para ver se você tem a receita certa para sua base de clientes fiéis”, continuou Douglass. “Esperamos para garantir que o Mokka GSE e o Corsa GSE fossem desenvolvidos corretamente, por isso contamos com esse grupo de pessoas engenhosas que dedicam muitas horas a ajustar detalhadamente a configuração do volante, algo absolutamente único nesses veículos.”

É o mesmo com as configurações do chassi e o gerador de som no Corsa. No Mokka, desenvolvemos os assentos em parceria com a Vauxhall/Opel Engineering, porque queremos que você possa entrar em nossos carros, simplesmente dirigi-los e, ao mesmo tempo, desfrutá-los. Como marca, tivemos que manter um senso de praticidade.”

“Tudo isso levou bastante tempo e muitas discussões, mas o produto que temos agora é exatamente o que queremos que você experimente, e você está muito satisfeito com o que fizemos.”

A Stellantis ainda não confirmou seus planos para a Vauxhall. No entanto, além do Peugeot E-208 baseado no STLA One, a empresa confirmou que um hatchback do segmento C da Alfa Romeo, provavelmente chamado de Giulietta, que utilizará a mesma plataforma, deve fazer sua estreia até o final da década de 2020. Se a Vauxhall continuar impressionando com sua submarca GSE, não aposte contra o Calibra, o Zafira ou até mesmo um Astra GSE chegando ao mercado.

O Calibra foi produzido de 1989 a 1997 e ganhou um seguimento dedicado graças à sua linha de motores, que variava de uma unidade de 1,8 litros com 16 válvulas a um V6 de 2,5 L. Com um coeficiente de arrasto de 0,26cD, foi o carro de produção mais aerodinamicamente eficiente do mundo até ser superado pelo Honda Insight em 1999.

Construído entre 2001 e 2005, o Vauxhall Zafira GSi, o MPV de sete lugares da Vauxhall, ganhou um número similar de seguidores. Com 189 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 144 mph sem ajustes no mapa de potência, foi o veículo de sete lugares mais rápido à venda na Europa durante todo o seu período de produção. Quando foi renovado em 2005, foi substituído pelo Zafira VXR, que também tinha desempenho semelhante e foco em velocidade.