A nova motocicleta elétrica da Evoke, no valor de 5.000 dólares, pode atingir velocidades de estrada e chegar aos EUA e à UE
Há muito tempo as motocicletas elétricas enfrentam um problema de preço. Enquanto os patinetes e bicicletas elétricas movidos a bateria vêm cada vez mais entrando no segmento acessível, as motocicletas elétricas adequadas para estradas ainda costumam ter preços bastante elevados.
A Evoke Motorcycles espera mudar isso com seu recém-revelado modelo 2027 Evoke Nrgy, uma motocicleta elétrica leve cujo preço inicial é de apenas 4.995 dólares.
E, ao contrário de muitos veículos elétricos de duas rodas de menor custo, este modelo foi realmente projetado para ser usado em estradas.
A nova Evoke Nrgy atinge uma velocidade máxima de 120 km/h (75 mph), o que a coloca bem acima das típicas motocicletas e patinetes elétricos urbanos, oferecendo aos pilotos velocidade suficiente para uso em ambientes urbanos, suburbanos e em estradas.
Isso o alinha com outras motocicletas elétricas leves populares, como a Ryvid Anthem, indo além do âmbito dos ciclomotores elétricos superpotentes e permitindo verdadeiros passeios em rodovias.
Há planos para oferecer a motocicleta em duas versões. A Nrgy 6 possui uma bateria de 6,4 kWh e tem um preço inicial estimado em 4.995 dólares americanos, enquanto a Nrgy 8 aumenta a capacidade da bateria para 8,4 kWh, com preço inicial previsto em 6.495 dólares americanos.
Curiosamente, ambas utilizam células de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) em vez das químicas mais densas em energia comumente encontradas em motocicletas elétricas. As baterias LFP geralmente sacrificam um pouco da densidade energética em troca de vantagens, como maior estabilidade térmica, vida útil mais longa e custos potencialmente menores.
A Evoke ainda não divulgou os dados de autonomia para nenhum dos modelos, então teremos que esperar para ver até que ponto esses pacotes de bateria bastante significativos conseguem sustentar a Nrgy. Mas, como as baterias se enquadram claramente na categoria “modesta”, essas motocicletas provavelmente serão mais adequadas para uso urbano, com alguns trechos curtos, mas divertidos, em altas velocidades – e não para viagens de longa distância.
A motocicleta é desenvolvida com base na arquitetura de chassi Twin Plate patenteada pela Evoke e possui freios a disco em ambas as extremidades. Seu design também é bastante distintivo, com painéis laterais grandes ao redor da área da bateria, um tanque de aparência tradicional na parte superior e uma traseira minimalista. É uma mistura interessante entre design de motocicleta elétrica futurista e alguns elementos típicos de motocicletas convencionais, parecendo se inspirar no modelo 6061 anterior da Evoke, visto há vários anos.
“A Evoke Nrgy preenche uma lacuna importante em nosso portfólio global de produtos”, explicou Nathan Siy, CEO da Evoke, acrescentando que a empresa teve como objetivo criar uma motocicleta elétrica leve sem sacrificar “desempenho, segurança ou qualidade de construção”.
A empresa está posicionando o Nrgy como um modelo global, visando o Sudeste Asiático, a Europa e a América do Norte. Os preços regionais finais, os detalhes de homologação, o prazo para pré-venda e os cronogramas de entrega devem ser anunciados nos próximos meses.
Ao custar 5.000 dólares, o Nrgy pode se encontrar em uma posição interessante, desde que atinja suas metas de preço. Isso ainda é consideravelmente mais caro do que a crescente gama de bicicletas elétricas e motos elétricas de alta potência, mas entra em uma faixa de preço muito mais acessível para um veículo capaz de atingir velocidades reais em estradas.
É claro que esse valor de 5 mil dólares ainda é um preço-alvo, e ainda não vimos informações sobre o intervalo de preços ou as especificações regionais finais. Mas se a empresa sediada em Pequim conseguir realmente oferecer uma motocicleta elétrica capaz de atingir 75 mph com bateria LFP de 6,4 kWh nos EUA por cerca de cinco mil dólares, essa combinação pode tornar as motocicletas elétricas leves muito mais viáveis.
